印度的電動汽車市場因1萬美元的電動汽車而起飛-彭博社

印度的電動汽車市場正在起飛，因為有大量廉價的新車型。

該國九個月內的乘用電動汽車銷量增至75,000輛 — 較去年同期翻了一番。

儘管其在整體市場中的份額仍然很小，為2.4%，但對印度希望在該市場取得進展的電動汽車製造商來説，對潛在趨勢進行更仔細的分析揭示了一個重要的見解：今年銷售的所有電動汽車中，有86%的售價低於$20,000。

電動汽車在印度日益普及

印度年度乘用電動汽車銷售量

來源：JATO Dynamics，BloombegNEF

注：包括電池電動汽車和插電混合動力汽車。

其中許多是今年推出的，包括最便宜的 — MG的Comet微型車，售價不到$10,000。塔塔汽車的暢銷車型Tiago緊湊型電動汽車佔電動汽車發貨量的39%，零售價約為$10,500。該車型的交付工作於今年初開始。

當查看所有動力傳動系統的統計數據時，很快就會發現，價格實惠的小型車和緊湊型SUV佔據主導地位。去年在印度銷售的汽車中，約69%的售價低於$15,000，而27%的售價低於$10,000。銷量最高的燃油車型，如鈴木的Swift和Wagon R，零售價低於$8,000。

以類似價格提供電動汽車幫助汽車製造商從私人客户那裏獲得需求，尤其是那些在印度城市市場上班的通勤者。由於運營成本低，電池動力汽車也受到打車和出租車公司的青睞。

印度消費者更青睞價格更便宜的乘用車

2022年印度乘用車銷售情況，按價格

來源：JATO Dynamics，Autocar India，BloombergNEF

注：車輛價格截至2022年12月在德里。1美元=83印度盧比。

需求激增引發了承諾在印度本地生產更多電動汽車的承諾。來自BloombergNEF的數據顯示，汽車製造商已承諾投資近54億美元用於在印度建立或擴大其電動汽車製造設施。

承諾來自國內企業塔塔汽車和馬恆達，還有韓國汽車製造商現代和起亞。越南電動汽車初創公司VinFast最近披露了計劃，計劃到2026年在印度建立一個電動汽車製造設施。政府將對部分產能提供補貼，這是其努力減少印度對關鍵電動汽車零部件進口依賴的一部分。

6月，在美國與印度總理納倫德拉·莫迪會面後，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示“很可能”該製造商將在印度進行重大投資。此前，該汽車製造商與新德里在進口汽車到印度的高税問題上發生了對峙。報道表明，印度現在可能會向承諾在國內建立生產線的汽車製造商提供減税優惠。然而，考慮到馬斯克在最近幾個月與外國政客的會面中幾乎都提到了潛在的新工廠，對馬斯克的評論應該持保留態度。在。

承諾建立當地電池工廠的計劃也在蓬勃發展，部分得到政府補貼的支持。包括塔塔集團、阿瑪拉·拉賈、艾薩德工業和Ola Electric在內的公司 - 所有這些都是本地企業 - 宣佈總共擁有12.6千兆瓦時的電池製造能力。一旦政府在援助計劃下分配剩餘產能，預計未來幾個月將會有更多的公告。

對於潛在的電動汽車買家來説，所有這些舉措聽起來都很有希望。然而，印度電動汽車生態系統中的一個領域缺乏協同努力，特別是私營公司：充電網絡。

如今，大多數公共充電站集中在德里、孟買和班加羅爾等城市，其中許多隻能支持電動兩輪車和三輪車。如果印度希望推動下一個電動汽車採用階段，還有更多工作要做。

最新罷工

密歇根州韋恩市福特裝配廠外的美國汽車工人聯合會工人。攝影師：斯科特·奧爾森/蓋蒂圖片社福特與美國汽車工人聯合會的臨時協議在週四獲得首次批准。密歇根州韋恩市福特裝配廠82%的工人投票贊成。在雙方上週達成臨時協議結束罷工之後，這一結果標誌着福特和工會領導層的早期勝利。該協議必須在接下來的幾周內得到福特57,000名美國計時工人的批准，其中包括25%的工資增加、恢復生活津貼和更快達到每小時42.60美元的最高工資。

與斯泰蘭蒂斯達成的暫定協議包括190億美元的新投資，工會週四表示。其中包括重啓一家停工的裝配廠並在伊利諾伊州建立一家新的電池工廠。

新聞簡報

• 法拉利受限量版車型的推動。
• 尼古拉押注在電池起火後轉向氫燃料卡車。
• 寶馬第三季度利潤率好於預期。

離開之前

與會者在十月份的日內瓦國際汽車展覽會上拍攝了櫻桃汽車展台附近的視頻。攝影師：Christopher Pike/Bloomberg中國電動汽車製造商正面臨迄今為止最大的挑戰之一：説服石油豐富的中東地區的駕駛員轉向電池動力汽車。隨着國內電動汽車需求放緩，公司在美國面臨重大進口關税，以及歐盟對中國補貼進行調查，汽車製造商認為該地區是一個主要的增長機會，迄今為止基本未開發。包括櫻桃汽車、小鵬和吉利旗下的高端品牌之星在該地區擴張。