拜登撥款164億美元用於東北走廊鐵路升級-彭博社

新澤西州交通列車沿着新澤西州紐瓦克的東北走廊行駛。

攝影師：Gabby Jones/Bloomberg喬·拜登總統表示，用於Amtrak繁忙的東北走廊的鐵路項目的164億美元將有助於替換這個國家最重要經濟地區之一的老化基礎設施。

拜登週一表示，如果這條關鍵鐵路線關閉一天，將使美國經濟每天損失“1億美元”的生產力。他表示，沿線破舊的鐵路隧道、橋樑和軌道每年已經導致Amtrak延誤4000小時。

“這種過時的基礎設施會產生真正的後果，”拜登在他的家鄉特拉華州的Amtrak設施旁邊，與工會工人和州和地方官員並肩站立時説。

拜登宣佈的資金將通過聯邦鐵路管理局的州際客運鐵路聯邦-州合作伙伴計劃，惠及25個客運鐵路項目。這筆資金將有助於重建隧道和橋樑；升級軌道、車站電力系統和信號；並推進提高運營速度的項目，白宮表示。

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拜登一直試圖通過訪問全國各地的項目來突出他在任期內的基礎設施支出，以展示對當地社區的影響。

但他一直在努力將這些措施轉化為明年總統選舉前的政治收益，民意調查顯示選民總體上不贊成他對經濟的處理。

總統與國會中呼籲削減美鐵預算的共和黨人形成鮮明對比。

拜登説：“國會中的MAGA共和黨人提議削減美鐵的預算。我們正在努力讓火車旅行更加便捷、快速、安全、可靠。他們卻試圖讓火車旅行變得更慢、更困難、更不安全。我們不會讓他們阻止我們正在取得的進展。我向你們保證。”

參議院商務、科學和交通委員會的共和黨籍主席、得克薩斯州參議員特德·克魯茲抨擊這項支出。

**“**拜登政府繼續不公平地將納税人的錢轉移到大多數國家到膨脹、超支的藍州項目上，”克魯茲在一份聲明中説。

東北走廊從波士頓延伸至華盛頓，是全國最繁忙的鐵路通道，每天支持80萬次出行，佔美國經濟的20%。拜登表示，這項資金包是自19世紀中葉鋪設鐵軌以來最大的重建投資。

總統經常談到他對美鐵的喜愛，作為一名美國參議員，他經常乘坐美鐵上下班，週一，他利用自己的親身經歷來主張對改進的支出。

拜登説：“當我談到東北走廊多麼需要升級時，你不需要告訴我。我親身經歷過。”拜登説。“我一直在談論這個問題，我知道，但最終，最終我們正在做到。”

突顯相對較小事件如何在走廊中蔓延，週一早些時候，由於拜登即將發表講話之前發生火災，Amtrak暫時停止了威爾明頓至巴爾的摩之間的服務。服務恢復後，Amtrak警告旅客仍應“預計會有殘留延誤。”

白宮發言人奧利維亞·道爾頓表示，這次停運是Amtrak投資的“一個案例”，在X（前稱Twitter）上發佈的一篇帖子中提到。

拜登週一表示，這項工作將創造“高薪工會工作崗位”，並有助於增長美國經濟。根據白宮的説法，週一宣佈的資金將有助於在建築行業創造超過10萬個高薪工會工作崗位。

Gateway隧道

受益的項目之一是耗資161億美元的Gateway哈德遜河隧道，這是一項長期拖延的工程，旨在建造一條新隧道，以緩解乘坐Amtrak和新澤西州過境列車穿越哈德遜河時的擁堵。該項目將獲得38億美元的資金。在經歷了十多年的虛假啓動後，該隧道的建設於上週五正式開始。

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其他獲得資金的項目包括馬里蘭州的弗雷德裏克·道格拉斯隧道，該項目將獲得47億美元的資金，用於取代已有150年曆史的巴爾的摩和波托馬克隧道。賓州車站接入項目旨在將Metro-North列車引入賓州車站，增加Amtrak服務並縮短從布朗克斯到曼哈頓的當地交通時間，該項目將獲得16億美元。康涅狄格河橋項目將獲得8.27億美元。

交通部長皮特·布泰吉格在週五的電話會議上告訴記者，項目完成日期各不相同，但有些將在未來幾年內完成。