物流集團南非港口項目將推動錳礦出口-彭博社

物流集團已在南非建造了一個港口設施，將使該國能夠從世界上最長的貨運列車之一卸載大量關鍵電池金屬，以便出口，因為該國正面臨鐵路運力不足的問題，根據其首席執行官的説法。

由國有港口和鐵路運營商 Transnet SOC Ltd.運輸的貨物量近年來由於腐敗、管理不善和機車短缺而有所下降。一條長861公里（535英里）的鐵路線從西申的礦山通往西海岸的薩爾丹哈港口，由一列長4公里的火車運行，包括375節車廂，一直是最可靠的運營之一。

由Old Mutual Ltd.旗下的 非洲基礎設施投資管理公司擁有的物流集團看到了通過建造薩爾丹哈幹散裝貨物碼頭提高效率的潛力，該碼頭可以每節車廂接受100噸貨物，而現有區域的運營只能處理63噸，首席執行官安東·波特吉特説。在簽署任何合同之前，公司“冒險一試”，收購了土地並建造了價值2億蘭特（1100萬美元）的項目，其中包括一個可以接受火車的倉庫，他在接受採訪時説。

錳礦石出口基礎設施

物流集團正在建造碼頭以幫助提升鐵路出口

來源：物流集團

該公司的起源可以追溯到一個由農民擁有的合作社，他們用它來出口水果。該業務擴展到水泥、化肥、集裝箱和錳礦石，然後在2018年拆分了物流集團。然後它在莫桑比克、納米比亞和坦桑尼亞增加了業務。

“我們迅速擴大了業務範圍，”波特吉特説。“隨着Transnet的螺旋式下滑，港口中就有大量貨物可以供私營運營商使用。”

錳是全球按噸數計算第四大使用金屬。南非擁有約80%的該金屬估計全球儲量，該金屬用於鍊鋼，是鋰離子電池的關鍵組成部分。

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儘管Transnet的煤炭交付量降至數十年來的最低水平，但2023財政年度錳的交付量略有增加，達到1460萬噸。該國企業已請求政府提供緊急財政援助，同時實施結構性改革，並呼籲更多私人投資。

物流集團提交了有關Saldanha設施的提案，該提案得到了Transnet的“熱烈歡迎”，一旦該站點投入運營，將有助於減少線路上所需的火車數量，波特吉特説。