加拿大因政府拖延而可能無法實現2030年氣候目標 - 彭博社

Steven Guilbeault攝影師：David Kawai/Bloomberg德國威廉港的陸上風力渦輪機。

攝影師：Liesa Johannssen/BloombergPolestar 3尚未上市，但這並沒有阻止這家汽車製造商試圖現在就鎖定未來的買家。

攝影師：Stefan Isaksson/Polestar

由於推出石油和天然氣排放上限等關鍵措施的延遲，加拿大有可能錯過2030年的氣候目標，這是聯邦審計員的新報告得出的結論。

加拿大總理賈斯汀·特魯多承諾到2030年將加拿大的排放量至少降低到2005年水平的40%，但他依賴的幾乎所有實現這一目標的計劃都出現了重大延遲。減少加拿大的排放量，“雖然2030年減排計劃包括重要的減排措施，但其中一些措施，如石油和天然氣排放上限以及清潔燃料法規，已經延遲實施，”環境專員傑裏·德馬科在週二發佈的報告中表示。

“我們發現，減少排放最關鍵的措施尚未被確定或優先考慮。”

例如，清潔燃料法規最初計劃於2019年推出，但由於兩次聯邦選舉和新冠疫情的延遲，直到2023年才實施。

有關石油和天然氣排放上限的草案提議 — 旨在迫使化石燃料公司控制排放的計劃 — 儘管最初計劃於2023年初發布，但仍未發佈。環境部長史蒂文·吉爾博告訴彭博社，該提議將在11月30日之前“絕對”公佈。

擬議的甲烷法規也被推遲了。

總的來説，這些延遲被歸因於與行業和其他利益相關者的磋商時間超出計劃。

“這些延遲增加了加拿大未能實現2030年目標的可能性，”專員説。“這也可能導致加拿大在未來向大氣中排放的温室氣體數量明顯增加，如果這些措施沒有被延遲的話。”

報告還發現，“減少排放和實現2030年和2050年目標的責任分散在多個聯邦機構之間”，結果是沒有人對延遲或不作為負責。

特魯多的標誌性氣候政策仍然是2019年實施的聯邦碳税，但即使這項計劃也出現了摩擦。上個月，他 暫停了用於家庭供暖的燃油的徵税，實際上是向加拿大東部省份的政治壓力屈服，這些省份是特魯多自由黨的選舉據點。

幾位加拿大省長目前正在要求對用於供暖居民住房的化石燃料給予同樣的豁免，他們認為這一豁免對抗擊不斷上漲的價格至關重要。

強勁的風力發電和假日期間低需求導致德國的電力價格跌至零以下，同時法國、丹麥和英國的批發市場也出現了幾個小時的負數。

根據總部位於巴黎的電力交易所Epex Spot SE的數據，12月24日的德國日前價格下跌至-€3.37（$-3.72）每兆瓦時，12月25日為€0.41。而聖誕節後的第一個工作日週三的合同價格為€60.80。

極星3是當今司機們瘋狂追捧的電動汽車類型。它安全可靠，有點時髦，關鍵是，它是一款“合適”的SUV —— 既不太大也不太小。只有一個問題：極星還要再過幾個月才會開始大規模交付。

但這並沒有阻止汽車製造商現在讓司機們坐上駕駛座。今年10月，極星開始提供他們所稱的“靈活租賃”。顧客可以駕駛公司目前唯一生產的汽車 —— “2” 轎車 —— 然後在短至五個月的時間內取消租賃。如果一切按照極星的計劃進行，這些司機將把2的鑰匙交回，然後開着3回家。