雷諾和日產接近完成重新平衡聯盟的交易 - 彭博社

Albertina Torsoli

2023-11-08

雷諾在九月告訴員工，他們正在摒棄與日產的共同結構，轉而採用一種新的、項目為基礎的合作方式。

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg雷諾和日產汽車公司完成了一項具有里程碑意義的協議，重新平衡了他們24年的聯盟關係，為兩家合作伙伴之間多年的不和打開了新的關係之門。

週三，這兩家汽車製造商宣佈成立了一個法國信託基金，雷諾將其持有的日產股份的28.4%轉讓給了這個信託基金。這兩家公司最初在一月份披露了有關這個信託基金的計劃。

雷諾和日產現在擁有15%的交叉持股，並承諾不減持和不增持，這是這兩家公司和初級聯盟夥伴三菱汽車公司在一份聲明中表示的。

近幾周來，雷諾的管理人員一再強調，員工不應再與日產的同行分享信息，據知情人士透露，這是在法國汽車製造商在九月份宣佈聯盟的某些方面將在年底前解除之後的情況。

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與將他們的交叉持股平衡至15%的協議一起，這些發展是迄今為止最明顯的跡象，表明這個世界上最大的汽車聯盟之一的成員們越來越各奔東西。

盧卡·德梅奧，雷諾首席執行官，左，和尼桑首席執行官內田誠，2023年2月6日在倫敦。攝影師：Jason Alden/Bloomberg受託人持有的股份的減持將與尼桑協調進行，尼桑將有優先購買股票的權利。信託機構無義務在特定或預定的時間內出售股份。

“聯盟可能會比過去幾年和十年更有效地運作，因為它將專注於具有明顯利益的特定項目，”包括Michael Foundoukidis在內的Oddo BHF分析師在一份備忘錄中寫道。

雷諾在9月告知員工，它正在摒棄與尼桑的共同結構，轉而採取一種新的、項目化的合作方式。公司聯合採購組織的解散意味着兩家公司將不再因反壟斷擔憂定期共享信息。

在倫敦向投資者展示的新聯盟協議是在經歷了數月的緊張談判後出台的，去年年底由於知識產權問題和對雷諾電動汽車和軟件部門安培估值的分歧差點兒破裂，尼桑同意對其進行投資。

這個聯盟可以追溯到1999年，當時雷諾通過注資拯救了尼桑，兩家公司組成了行業內最大的汽車合作伙伴之一。多年來，競爭和相互猜疑不斷升級，前領導人卡洛斯·戈恩公開考慮將兩家公司合併，導致了他的垮台。

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雷諾現在計劃利用從日產股份出售中獲得的收益繼續投資於安普爾（Ampere）公司、其阿爾卑斯（Alpine）跑車部門以及其回收部門。雷諾首席財務官蒂埃裏·皮通在上個月的季度電話會議中告訴分析師們。

“對我們來説，這是一個將資本分配到能夠提供比我們從日產獲得或預期獲得的投資回報更好的事物上的問題，” 皮通説。