中國考慮在亞太經合組織峯會上結束對波音737 Max的凍結，與美國達成協議-彭博社

波音公司可能會在美國總統喬·拜登和中國國家主席習近平本週會晤時，在中國為其737 Max飛機終於突破銷售僵局，結束了美國飛機製造商在這一關鍵海外市場長期的商業凍結。

知情人士稱，中國政府正在考慮在舊金山舉行的APEC峯會上公佈對波音737客機的承諾，作為兩國最近解凍的信號。這些知情人士未經授權發言。他們警告説，潛在協議的條款仍在討論中，可能會在兩國元首週三會晤之前發生變化或破裂。

隨着與中國達成協議的前景上升，以及對海灣航空公司 阿聯酋航空進行重大寬體飛機銷售的確認，波音股價在週一盤前交易中上漲了近4%。波音的主要供應商Spirit AeroSystems Holdings Inc.的股價上漲超過5%。

儘管白宮已將恢復與中國的軍事通信視為本次峯會的重要任務，但兩位全球領導人之間的罕見會晤也為重啓航空貿易提供了機會。

一項737 Max協議將標誌着波音的重要突破，此前，波音在中國市場上失去了市場領先地位，被主要競爭對手 空中客車公司超越。自至少2018年以來，這家美國製造商在中國沒有進行過其暢銷窄體飛機的重大銷售，之後兩起墜機事故導致該機型全球停飛。自那時以來，兩國政府之間的緊張關係阻礙了商業交易。

波音在737 Max停飛期間失去市場份額

空客A320成為中國最常用的單通道飛機

來源：中國東方航空、中國南方航空、中國國航集團航空公司年度報告

注：2023年至2025年基於預計的飛機交付和退役情況

“我對即將在舊金山舉行的討論感到樂觀，”波音商用飛機部門負責人斯坦·迪爾在迪拜航展期間接受採訪時説道，他補充説現在預測是否會達成協議還為時過早。“我們的工作將是逐架交付飛機，並向中國表達替換機隊和為未來提供增長的需求。”

中國外交部尚未立即回應置評請求。

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據知情人士稱，預計習不會公佈對737 Max的正式訂單，這是波音最大的收入來源。飛機承諾未能達成實質性銷售往往以諒解備忘錄或意向書的形式進行。

作為最大的美國出口商之一，隨着貿易敵意升温，波音在中國的銷售已經乾涸。波音預測，未來二十年中國將佔全球飛機需求的約20%。隨着旅行從疫情低谷回升，與波音達成協議將確保737飛機源源不斷地流向中國航空公司，交付時隙已經售罄直至2020年代末。

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波音也在準備交付自2019年3月以來首架737 Max客機給中國，當時中國的監管機構是全球首個停飛這種飛機的。據傑富瑞分析師在11月6日的報告中稱，飛機製造商已經從存儲中取出約十幾架為中國指定的飛機，但最近幾周工作似乎有所放緩。

交付恢復的時間並不與正在進行的外交談判有關，兩位知情人士表示。波音在存儲中有大約85架打算交付給中國的737 Max飛機，重新開始交付可以幫助飛機製造商實現今年運送375至400架飛機的目標。