挪威爭取與韓國電動汽車電池公司更緊密聯繫 - 彭博社

挪威，電動汽車的早期採用者，旨在利用其自然資源，並將電池生產和回收產業發展為其綠色工業戰略的七個重點領域之一。

攝影師：Fredrik Bjerknes/Bloomberg挪威的電池公司鼓勵韓國競爭對手前來北歐國家，並幫助建立新的電動汽車供應鏈，因為歐洲正在努力減少對中國供應商的依賴。

在週二於浦項舉行的一次會議上，行業團體Battery Norway向韓國公司包括LG Energy Solution Ltd.、Ecopro Materials Co.和Posco Future M Co.推銷，告訴他們為什麼應該合作。此次活動由SNE Research主辦，旨在慶祝該城市被指定為“電池產業特區”。

“我們看到許多來自歐洲以外的公司在歐洲建立生產設施，”Battery Norway首席執行官Pål Runde表示。“這與歐洲新的電池法規有關，該法規於8月生效，未來幾年將對在歐洲生產電池材料和電池製造非常嚴格。”

本週，歐盟同意在關鍵原材料上變得更加自給自足，以幫助推動清潔能源轉型。儘管挪威不是歐盟的一部分，但去年同意解決歐盟脱歐貿易協議為未來在挪威生產的電動汽車電池使用所帶來的問題。

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挪威作為電動汽車的早期採用者，旨在利用其自然資源，在其綠色產業戰略的七個重點領域之一發展電池生產和回收產業。歐洲電池公司仍面臨着缺乏熟練工人進行大規模生產動力電池的問題，目前無法全部在本地採購所有零部件或製造設備，因為供應商不足，根據BloombergNEF。

Runde推崇挪威廣泛可用的清潔能源，降低了運行電池工廠的碳排放，並表示該國在採用電動汽車方面的領先將使電池回收更快地啓動。他還強調了該國用於電池的礦物貯備，如鎳、鈷、錳，尤其是石墨。

石墨，電動汽車電池的負極關鍵材料，上個月成為韓國電池製造商的一個棘手問題，因為中國表示將對某些類型的石墨實施出口管制。中國佔據了全球約60%的天然石墨產能，合成石墨產能佔90%。

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“挪威北部有一個天然石墨礦，實際上是斯堪的納維亞半島唯一的石墨礦，也是歐洲最大的結晶石墨生產商，” Runde説。

總部位於奧斯陸的 Morrow Batteries AG 表示希望與韓國電池材料製造商建立更多合作伙伴關係。該公司在2021年與Posco Future簽署了一項協議，共同開發和供應正極和負極材料。

“我們歡迎任何公司，尤其是合成石墨生產公司，來挪威，” Morrow首席運營官 Andreas Maier 在會議上接受採訪時表示。“挪威可以成為一個非常有吸引力的製造地點，”他説，考慮到其低能源成本，對於考慮在挪威設廠的韓國公司來説。

歐洲汽車製造商也希望有更多本地供應商，Maier説。

“這一趨勢已經明顯發生，”他説。“生產必須在歐洲進行。”