OpenAI劇情：印度部長談論深度偽造、人工智能監管；隧道悲劇 - 彭博社

拉吉夫·錢德拉塞卡爾，技術部部長，在英國艾伊安全峯會上與特斯拉創始人埃隆·馬斯克會面，地點在布萊切利公園。

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歡迎來到印度版，我是梅娜卡·多希。每週與我一起近距離觀察印度崛起為新興經濟強國背後的億萬富翁、企業和政策決策。

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本週：OpenAI的生死時刻引發對AI公司治理的關注，現在是結婚……和揮霍的季節，以及一起隧道悲劇。

印度部長談OpenAI的戲劇和AI治理與監管

在競選活動、政策制定和世界盃板球之間，印度技術部部長拉吉夫·錢德拉塞卡爾也一直在關注ChatGPT製造商OpenAI的董事會戲劇。

這揭示了監管和創新之間的新動態。

這是技術史上第一次人工智能在推出時就面臨安全和信任的爭論，錢德拉塞卡爾在週二的電話中説道，當時我們討論了OpenAI首席執行官薩姆·阿爾特曼在多次董事會鬥爭中被解職（和迴歸）。薩姆·阿爾特曼。

歷史上，監管總是落後於創新，錢德拉謝卡，一位從英特爾工程師轉變為電信企業家再轉變為政治家的人説。例如，谷歌在使用人們的數據來創建他們的搜索引擎時並沒有遇到任何法律障礙，他説。但是人工智能尚未完全發展，政府已經開始尋求對其使用的數據、創建的應用程序以及用户與之交互的方式進行監管。

這讓人工智能行業陷入了困境。

“安全和信任的形象與行業迅速推動人工智能技術前沿的願望不一致，我認為這就是我們所看到的衝突，”錢德拉謝卡説，他指着埃隆·馬斯克早些時候發佈的一張卡通圖片，埃隆·馬斯克是開創了OpenAI但在2018年退出，並最近推出了Grok，這是一個與ChatGPT競爭的聊天機器人。

[埃隆·馬斯克關於人工智能安全。 來源： 埃隆·馬斯克關於X](https://twitter.com/elonmusk/status/1720109081904463926)上週五被解僱的阿爾特曼，週三迴歸，得到了一個新的董事會的支持，微軟更加牢固地掌控了局面，承諾向該公司投資130億美元。OpenAI可能很快就會恢復正常運營，但上週的事件已經在全球產生了影響，並引發了對關鍵人工智能參與者的治理的質疑。

這一集只是明確了一直以來的事實：當涉及到產品的危害時，企業不會“自我調節”，科技也不例外，美國政府《AI權利法案藍圖》的聯合作者Suresh Venkatasubramanian在一封電子郵件回覆中説。

政府應該意識到科技公司並不特殊，它們不應該免於其他行業最終受到的治理和監管，Venkatasubramanian説。他是布朗大學科技責任中心的主任，最近曾在白宮科技政策辦公室任職。

[OpenAI宣佈山姆·奧爾特曼迴歸。來源：OpenAI on X](https://hk.outputnews.com/2023/bloomberg/news_2023_11_22_296690)具有諷刺意味的是，OpenAI的事件可能會促使各國進一步加強監管和協調。

十月份，美國政府發佈了一項關於管理從國家安全到欺詐再到隱私等各種AI風險的行政命令。歐盟正在推進其AI法案，其他國家以及世界衞生組織等國際機構也在AI健康方面列出了關鍵考慮因素。

印度擁有超過8億互聯網用户，預計在兩年內將突破12億，但仍在努力制定AI的監管框架，以納入新的數字印度法律。這可能需要幾個月的時間。“我們認為AI是數字經濟的動力推動者，但必須設立防護措施，“部長説。

但對有效的法律救濟的緊迫性已經被不斷增長的deepfake問題所強調。本月早些時候，演員Rashmika Mandanna發現她的臉被植入到另一個視頻中，使她感到尷尬。據報道，類似的欺詐在色情視頻中普遍存在。互聯網自由基金會的律師兼受託人Apar Gupta在他的視頻博客中表示，現有的法律規定不足以打擊deepfakes。部長表示，遵從是更大的問題。

隨着各邦選舉正在進行以及明年全國大選即將到來，莫迪總理也已經警告深度偽造視頻，促使部門召集數字平台公司參加11月24日的會議，屆時將“公佈”政府對不依法下架deepfakes的平台的“標準操作程序”。它們可能失去安全港保護或第三方材料的起訴保護。

然而，公民們很難將平台告上法庭。政府將支持他們，Chandrasekhar説，沒有透露更多關於會議的信息。

與此同時，各國之間的合作正在加速，正如在英國布萊切利公園舉行的AI安全峯會上所見，28個國家同意共同努力，以防範人工智能可能造成的災難性危害。

下個月在新德里舉行的全球人工智能合作伙伴關係（GPAI）峯會以及明年在韓國舉行的峯會將塑造各國政府對如何監管人工智能的協調觀點，該部長表示。

“自由創新和在創新之後發現危害的模式已經在社交媒體上運行了一段時間。對於人工智能來説，監管可能不會完全同步，但也不會滯後。”

在印度，新的保護將不得不考慮多項措施 —— 從為AI生成的內容加水印到檢測深度偽造，制定數據偏見、隱私規則，以及防範壟斷。

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印度建設：Silkyara隧道悲劇

一座喜馬拉雅隧道倒塌，自11月12日以來困住了41名工人，建造時沒有進行任何正式的環境風險研究。“我們曾致函政府要求他們進行快速的環境影響評估”，但研究並未提交，該項目專家小組主席拉維·喬普拉説

該隧道是長約900公里的Char Dham項目的一部分，旨在連接印度北部邦特拉坎德邦的四個重要印度教朝聖城：凱達納斯、巴德里納斯、亞穆諾斯里和岡戈特里。

正在建設中的Silkyara公路隧道入口。攝影師：阿倫·桑卡爾/法新社/蓋蒂圖片社這起災難加劇了喜馬拉雅邊境邦特拉坎德邦的一系列災難，那裏的大規模建設活動正在淹沒城鎮，加劇了冰川爆發的影響。

幾家國家和地方機構以及國際專家正在協調努力，試圖在廢墟中插入一根足夠大的管道，以便工人們爬出來。已經使用了一根較小的管道將食物和藥品送到被困者那裏 —— 還派遣了攝像頭與他們進行溝通。工人們被困在一段長達兩公里的山道中，並且有水可供使用。緊急醫療服務已經準備好在獲救後立即提供救助。

你所在城市或附近地區最好（或最差）的新基礎設施是什麼？請通過電子郵件發送給我：[email protected]。歡迎分享想法、建議和反饋。

感謝閲讀印度版。請與我一起為41名工人的安全祈禱，併為正在進行的這場山體破壞暫停和審查祈禱。 —— 門納卡。

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