DC交通部門在赤字期間削減服務，數千人被裁員 - 彭博社

華盛頓特區地鐵中心站的紅線地鐵列車上空無一人的座位。

攝影師：Al Drago/Bloomberg華盛頓的地鐵乘客明年將面臨更艱難的通勤，因為負責運營美國首都公共交通系統的機構預測將裁員數千人並削減服務以填補7.5億美元的預算缺口。

這是華盛頓大都會交通管理局將在週四向其董事會提交的更新財務計劃中呈現的未來，根據週一與記者的簡報。WMATA為每天超過60萬名客户提供服務，負責在哥倫比亞特區及馬里蘭和弗吉尼亞周邊地區運營地鐵和公交車。

該機構表示，將不得不裁減其1.2萬人的工作人員約20%，約2300人，這一減少將導致車站更加骯髒、安全和保安措施下降以及網絡可靠性問題。除了裁員外，WMATA正在考慮削減服務，包括取消或減少其135條公交線路中的108條的服務。該鐵路系統目前大多數日子運營至午夜，將在晚上10點停止運營，影響多達600萬客户出行，該機構表示。

“我們的巨大預算挑戰並不是秘密，”該機構的總經理兼首席執行官蘭迪·克拉克在週一的簡報中表示。在演示中展示的一張幻燈片描述了嚴峻的前景：“通過嚴重削減服務來平衡預算將使地鐵變得面目全非。”

他説，需要一個“健康”的地鐵來支持華盛頓特區、馬里蘭和弗吉尼亞地區（被稱為DMV）的運作。

這一前景説明了全國範圍內公共交通系統面臨的挑戰，因為辦公室工作人員大多采用混合工作時間表。在華盛頓特區，不到一半的員工已經返回辦公室，面臨的挑戰尤為嚴峻。弗吉尼亞州州長格倫·楊金上週敦促總統喬·拜登下令對聯邦僱員實行全面返回辦公室政策，以幫助提高WMATA的收入。

在華盛頓特區Gallery Place Chinatown車站的紅線地鐵站台上，晚高峯時段的通勤者。攝影師：Al Drago/Bloomberg根據預測，該機構預計從明年夏天開始將出現7.5億美元的資金短缺，到2035財政年度預計將膨脹至12億美元。為了填補即將到來的財政年度（從7月開始）的預算缺口，該機構計劃從預防性維護中轉移1.93億美元用於資金運營。在確定了削減成本和內部效率措施之後，預算將通過大約4.33億美元的服務削減、裁員和票價上漲來平衡。

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克拉克表示，該地區急需找到資金解決方案，並呼籲聯邦政府撥款更多資金以幫助運營。

該機構在未來六年內需要170億美元的資金，但只能滿足其中大約三分之二。一些項目將受到延遲的影響，包括轉型為電動公交車、向各條軌道線增加新站點和建造新的巴士車庫。