特斯拉（TSLA）自動駕駛召回：兩百萬輛汽車需要軟件修復 - 彭博社

特斯拉股份有限公司將修復超過200萬輛汽車——這是其有史以來最大的召回——因為美國頂級汽車安全監管機構確定其駕駛輔助系統Autopilot在防止誤用方面做得不夠。

此舉是多年缺陷調查的結果，美國國家公路交通安全管理局將繼續保持開放以監測特斯拉修復措施的有效性。美國國家公路交通安全管理局發言人表示，調查發現特斯拉保持駕駛員參與的手段不足。

特斯拉將Autopilot作為標準功能提供。攝影師：David Paul Morris/Bloomberg“自動化技術在提高安全性方面有着巨大的潛力，但只有在負責任地部署時才能實現，”美國國家公路交通安全管理局週三表示。“今天的行動是通過優先考慮安全性來改進自動化系統的一個例子。”

特斯拉在其召回報告中表示，預計將在12月12日或之後開始部署一項通過空中軟件更新來增加額外控制和警報的措施。截至紐約時間上午10點，該汽車製造商的股價下跌了1.9%。

這是特斯拉今年第二次涉及其自動駕駛系統的召回，這些系統在數百起事故後受到越來越多的關注，其中一些事故導致了死亡。儘管首席執行官埃隆·馬斯克多年來預測該汽車製造商即將實現完全自主，但Autopilot和特斯拉市場推廣的全自動駕駛測試版功能都要求駕駛員全神貫注地保持雙手握住方向盤。

自動駕駛一直是特斯拉車輛的標準配置，因此召回影響了該公司在美國道路上絕大多數車輛。該公司使用多個攝像頭監視其車輛周圍的環境，與周圍交通保持同步，並幫助駕駛員保持在清晰標記的車道上。

特斯拉自2016年底以來一直在市場上推廣稱為FSD Beta的更高級功能。該功能套件在二月份被召回，此前美國國家公路交通安全管理局對使用該系統的特斯拉提出了擔憂，包括非法或不可預測的行駛方式，如超速和不完全停車。

去年年底，馬斯克在社交媒體平台X（之前稱為Twitter）上表示，特斯拉將更新FSD Beta，讓一些駕駛員可以選擇關閉提示他們將雙手放在方向盤上的警報。幾天後，美國國家公路交通安全管理局提供更多信息。

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NHTSA在2016年發生一起致命事故後首次進行了對Autopilot的缺陷調查，但在次年初便對該系統進行了早期清理。其兩項正在進行中的缺陷調查 —— 分別是在2021年8月和2022年2月啓動 —— 是由特斯拉撞上急救車輛和在高速公路上突然剎車引發的。

該機構已經展開了50多起涉嫌與Autopilot有關的特斯拉汽車特別事故調查，而在拜登政府下，調查的速度正在加快。

監管機構對特斯拉的駕駛系統進行了超越NHTSA的審查。該公司在一月份披露稱，司法部要求其提供與Autopilot和FSD Beta相關的文件。彭博社也在那個月報道稱，證券交易委員會正在調查馬斯克在塑造特斯拉自動駕駛聲明方面的角色。

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