如何在寒冷天氣中保持電動汽車電池充電 - 彭博社

温度對電動汽車續航里程的影響基本上可以歸結為：温度越低，汽車的續航里程就會受到更嚴重的影響。

攝影師：盧卡·揚科維奇/艾思圖像2022年12月的一個寒冷夜晚，郭漢斯（Hans Guo）在回家的路上，他的特斯拉突然停了下來。儀表盤顯示還有另外18英里（30公里）的續航里程，但面對無法啓動的汽車，這是無法爭辯的事實；郭漢斯被困在路上，只能打電話叫拖車。

就像速度、地形和輪胎氣壓會影響電動汽車的續航里程一樣，室外温度也會產生影響。高温和寒潮都可能對電動汽車的鋰離子電池造成嚴重破壞，加速（或減緩）影響其充電容量的化學反應。但是，雖然極端高温可能會長期損壞電池，但寒冷導致的續航里程損失只是暫時的。而且電動汽車電池本身不會受到長期損害……不過，無論多麼令人心煩的是電量耗儘可能會給駕駛員帶來創傷。熱浪和寒潮都可能對電動汽車的鋰離子電池造成嚴重破壞，加速（或減緩）影響其充電容量的化學反應。但是，雖然極端高温可能會長期損壞電池，但寒冷導致的續航里程損失只是暫時的。而且電動汽車電池本身不會受到長期損害……不過，無論多麼令人心煩的是電量耗儘可能會給駕駛員帶來創傷。

“我不再冒任何風險了，”50歲的郭漢斯説。當加拿大尼亞加拉瀑布地區出現嚴寒天氣時，他會特意在剩餘續航里程低於45英里（72公里）時前往充電站。

電動汽車為何在寒冷天氣中失去續航里程

密歇根州汽車智能公司CerebrumX的聯合創始人蘇米特·喬漢（Sumit Chauhan）表示，鋰離子電池對寒冷的敏感性歸結為化學性質。“隨着温度的下降，電池的容量——無論是充電還是保持電荷——都會減少，”他説。

從某種意義上説，電動汽車電池就像人體一樣：它們在特定的氣候條件下才能發揮最佳作用。當温度超出理想範圍時，汽車電池中的離子會加速，這使它們更難附着在陽極或陰極上。當温度過低時，化學反應變慢，減少了電池的儲電量。在這兩種情況下，汽車的軟件也會減慢充電速度，以避免對電池造成壓力。

美國汽車協會非營利組織的主管格雷格·布蘭農表示，在極端寒冷的條件下駕駛對電池的效率造成了“雙重打擊”。這是因為電動汽車使用電池供電內部氣候控制，而內燃機汽車依賴於引擎產生的多餘熱量。不過，極星和特斯拉等汽車製造商正在為新款電動汽車配備高效的熱泵。

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電動汽車在寒冷天氣中損失多少續航里程

温度對電動汽車續航里程的影響歸結為：温度越低，汽車的續航里程就會受到更大影響。具體情況各不相同，不同的電動汽車對相同温度的反應也不同。西雅圖公司Recurrent上個月發佈的一份報告調查了12款車型的1萬多輛電動汽車，發現福特F-150閃電在32華氏度下損失了26%的正常續航里程。而大眾ID.4則損失了46%的正常續航里程。

一項2020年對日產Leaf電動汽車的研究發現，當温度為77華氏度時，快速充電器可以在30分鐘內將Leaf的電池充至80%。在32華氏度下，同樣的時間內電池大約只能充至50%。

温度導致的續航損失並非完全是猜測：大多數電動汽車會將室外温度因素考慮在其儀表盤上顯示的估計續航里程中（與汽車上市時引用的最佳續航里程相比）。但這些估計會實時變化，並且通常在行程已經進行良好時才會準確更新。為了避免意外，布蘭農表示，電動汽車駕駛員應該瞭解本地氣候下的估計續航損失，甚至可以進行一些估算續航里程和實際行駛性能的比較。

“每當寒冷天氣來臨時，這些問題就需要重新考慮，” 布蘭農説道。“你需要確保自己不會陷入無法到達目的地的境地。”

如何在寒冷天氣中保護電動汽車電池

電動汽車駕駛員可以採取幾個步驟來最大程度地減少續航損失，並避免在寒冷天氣中被困。

儘可能在室內充電。 即使在冬天，封閉的車庫往往比室外空氣温暖，這意味着“如果你把車停在室內，總是有幫助的，”喬漢説道。當温度驟降時，使用室外公共充電樁的電動汽車車主可能還需要額外留出一些時間來充電。

**預先為您的電動汽車進行條件調節。**如果您曾經在外面跑去提前啓動汽車，讓它在您駕駛前先預熱，那就是“預先條件調節”。許多電動汽車可以讓駕駛員通過應用程序進行預先條件調節；如果汽車插着電，那麼電力將來自插座而不是電池。

**保持熱量以延長電池壽命。**如果您擔心電量提前耗盡，保持車內温度略低於舒適水平，並將温暖集中在靠近您的通風口，可以幫助延長電池壽命。

**規劃充電基礎設施。**雖然寒冷天氣對續航里程的影響不太可能影響駕駛短途的人，但如果您要進行公路旅行或其他長途駕駛，這就是一個更重要的考慮因素。在這些情況下，確保您知道公共充電樁的位置，並避免在電池電量較低時經過偏遠地區。

**考慮快速充電時的續航里程損失。**慢速充電可以讓電動汽車將更多電力儲存在電池中，但在旅途中花時間進行慢速充電並不總是切實可行。每當快速充電是唯一或最佳選擇時，布蘭農表示，最好假設在寒冷温度的基礎上還會額外損失20%的續航里程。

隨着電動汽車的普及，駕駛員將越來越熟悉保持電池壽命的最佳實踐和需要避免的陷阱。電動汽車倡導組織Plug In America的政策總監英格麗德·馬爾姆格倫表示，技術進步已經使電動汽車車主在寒冷天氣中更容易管理。

2016年，Malmgren的大眾e-golf在最佳温度下的續航里程為83英里，但當冬季風暴襲擊她位於佛蒙特州傑里科的家時，續航里程顯著減少。現在她擁有一輛續航里程為330英里的特斯拉Model Y，即使在寒冷天氣裏，也完全滿足她的需求。今年早些時候，Malmgren在佛蒙特州駕駛特斯拉Model Y行駛了200多英里到加拿大魁北克市，當天的最高氣温只有7華氏度。

Brannon同意，如果EV車主做好準備，他們可以享受冬季駕駛。他説：“駕駛電動汽車進行公路旅行，特別是在寒冷温度下，就像帶着狗一起旅行一樣。你可以做到，只是需要提前計劃，並且你將會做更多的停車。”