Hyperloop One籌集數百萬美元重塑交通後將關閉 - 彭博社

超級高鐵管道在2016年5月11日在內華達州北拉斯維加斯的超級高鐵一號測試和安全場地進行了推進系統的首次測試。

攝影師：大衞·貝克爾/蓋蒂圖片社超級高鐵一號，這家未來主義交通公司正在建造管道包裹的線路，以飛機般的速度將乘客和貨物從城市運送到城市，據知情人士稱，該公司正在關閉。

作為一家備受矚目的初創公司，自2014年成立以來，超級高鐵一號已經籌集了超過4.5億美元，根據PitchBook的數據。它在拉斯維加斯附近建造了一個小型測試軌道來開發其交通技術，並在一段時間內 採用了 理查德·布蘭森的維珍公司投資後更名為維珍超級高鐵一號。維珍在去年決定專注於貨物而不是人員後，就移除了其品牌。

現在，該公司已經裁掉了大部分員工，並正試圖出售其剩餘資產，包括測試軌道和機械設備，據一位要求匿名討論私人信息的知情人士透露。在2022年初，該公司僱傭了200多名員工。該公司還關閉了其洛杉磯辦公室。負責監督資產銷售的剩餘工作人員被告知他們的僱傭將於12月31日結束。

自2016年以來，總部位於迪拜的集團DP World一直支持超級高鐵一號並擁有大部分股份。據一位知情人士稱，該初創公司的剩餘知識產權將被轉讓給DP World。

通過一位發言人，DP World拒絕置評。Hyperloop One的代理首席執行官拉賈·納拉亞南也未回應置評請求。

根據彭博社審閲的文件，Hyperloop One，正式名稱為Hyperloop Technologies，於今年4月與一家空殼公司合併。當時，大多數類別的股份價值被寫為零美分，而空殼公司的股東成為Hyperloop One的唯一所有者。據一位知情人士透露，在一次全員大會上，員工被告知DP World策劃了這筆交易。

自2014年成立以來，該公司一直吸引着公眾的想象力，這是繼埃隆·馬斯克發佈超級高鐵技術願景白皮書一年後的事情。這一概念是一種令人嚮往的新型交通技術的承諾，也是對交通擁堵的終結。

但這個新興行業踉蹌，Hyperloop One從未贏得建造可運行超級高鐵的合同。該公司也因錯誤原因吸引了大量關注。聯合創始人布羅根·班布羅根曾經發現他的椅子上掛着絞索。另一位聯合創始人、風險投資家謝爾文·皮舍瓦爾在彭博社報道了針對他的性騷擾指控後退出了公司。曾經的董事之一齊亞武丁·馬戈梅多夫在莫斯科因與Hyperloop One無關的欺詐和侵佔罪名被逮捕。當時，馬戈梅多夫的律師表示他正在上訴抗議逮捕。

儘管多年來沒有建成大規模的超級高鐵，但這個概念仍然吸引着企業家。幾家超級高鐵公司正在不同階段建造原型，包括Hardt Hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies Inc.和Swisspod Technologies。

馬斯克也推動了這個領域，他為學生設計的超級高鐵創建了一系列競賽，並建造了一條現已拆除的測試軌道。他還創辦了Boring Co.，一家從事相關技術的隧道業務。