電車最適合的都不是城市裏，而是鄉鎮上，自家有院子，開進院子就能充電_風聞

【本文來自《開了一個月的純電車，來説説對新能源車的看法》評論區，標題為小編添加】

• 你看看我的暱稱夠不夠暱啊
• 每次提到新能源車，我都會想到兩個例子。

去年夏季全國經歷了高温酷暑，川渝地區的用電負荷太大了，導致工業、企業辦公甚至居民家中用電都受到很大限制，短短一個月我看到兩條新能源車主（包括網約車司機）在充電樁前打架的新聞，雖然大面積的用電緊缺從全國範圍來看可能是小概率事件，但是電力供應很容易受到各種不可控因素的影響，未來這些因素的負面影響會不會變大？我覺得解決這些問題不是多建幾個充電樁就行的。

第二個例子是某次出行和網約車司機閒聊，問起買車選哪種更好，司機説家用千萬不要選電車。日常省錢、靜音、補貼等等優勢可能都是真的，但是司機大哥説，如果家裏沒有車位、車位上沒有裝上自己的充電樁，買電車就會比較麻煩，即便充電樁就安在小區對面、安在小區車庫，只要不是你自己的，就準備好大晚上爬起來給別人挪車吧，你充完了別人也要充的對不對？這邊11點鐘困得眼睛都睜不開了，那邊電才充好，回去再慢慢找車位，我不敢想象自己買車以後過上這樣的日子，想起就頭疼。

至於很多人説的價格因素，我個人的經驗是既然買車了，油價電價對我的刺激就不那麼強烈了，不然買了不開還能推着走嗎？

電車最合適鄉鎮上，自家有院，充電樁一樓，晚上車開進去。

小區旁邊不到50米就是國網在市中心的充電樁，8個車位，但是，你進去了別人堵你出不來，別人在外面你進不去。天天路過看有人車在那插上，人在外面吹着，充電人還要候着。小區地下室10個充電車位，先到先停。

春節早上出門看錶呢還沒跳，晚上回家路上呃呃油箱跳錶紅了，還不慌不忙又溜達30幾公里，路上野生的加油站不想去，送孩子家人回去了再去經常去充油卡的加滿了回家。。一想到晚上10點回家，車門一關回家睡覺舒服還是努力的尋找離家最近的空閒充電樁，插上再等個吧鐘頭，那太難受了。