雲貴廣西的高速，非春運期間我跑過，有看過摩托跑的，但都是250排量以上的_風聞

【本文來自《每一條几乎都帶着對摩托車的誤解和偏見》評論區，標題為小編添加】

• 毛衣穿厚點
• 前面的回覆裏，我強調過，不要以你自己經歷過事情的經驗來決定全國的情況。我國摩托車保有量前十幾乎都在南方城市及西北，你所謂的京津附近，保有量在倒數。你看到的根本不是普遍情況，懂嗎？2020年的統計數據裏，每百户家庭擁有摩托車量，廣東的農村摩托車是115.5量，每百户。他們依靠摩托車拉貨賺取生計，依靠摩托車輾轉打工地和家鄉，這才有每年春運期間大批的摩托車回家大軍。放開對摩托車上高速的管理，引發的連鎖反應是你無法想象的，百分之一的事故幾率都會讓一個家庭，甚至兩個家庭破碎，更不用説失去經濟來源造成的後續傷害。再説你所説的極端通勤，只是用摩托能解決的嘛，國家大力發展鐵路公路建設，花了鉅額資金去建設城際公交地鐵等等，不就是在解決這些問題嗎，更不用説每年投入在公共交通以及電車普及上的資金，都是在為解決出行問題。莫要簡單的站在你玩摩托的視角，就覺得給摩托車解禁能去簡單解決這個問題。利弊如何，你自己站在客觀角度好好想想。

你説的這種摩托本來就沒有資格上高速，油門拉滿都進不去80KM，收費站不會給拿卡。雲貴廣西，非春運期間我跑過，沒有見過一個農用車摩托在高速上跑，跑的至少都是250排量以上。

真的不要拿事故來説話，高速上摩托車事故少，好因為高速存量低，那不如比比看國道/縣道汽車與摩托車事故量，注意是摩托，不要混進電車。

大部分人都想當然，那是他們根本不知道摩托在國道能遭遇什麼，突如其來的坑、地面垃圾、莫名其妙的水、佔滿整個車道40KM挪動的大型車、部分素質低下的小車司機、不懂交通規則為何物的橫穿道路的衝鋒者、滿是塵土的道路施工現場……

如果你覺得你開個小車也不喜歡走國道，那同為機動車的，比你家用車動力儲備足夠多的，對地面狀況更為敏感的2輪摩托為何非要負擔這些風險？