現在都在搞一體化的車機,一死機全都看不到,就目前的可靠性是不是為時尚早_風聞
guan_16005132921831-03-12 08:34
【本文來自《高架行駛中車機死機,叫我不買比亞迪!》評論區,標題為小編添加】
1、燃油車的中控也有死機的:
12款新福克斯2.0,福特找微軟做的SYNC系統(第二代),10年裏好像遇到過4次“死機”。2次是藍牙電話掛斷後顯示屏卡死(聲音已經自動切換回收音機了,顯示屏還是藍牙電話界面),2次是"黑屏”(收音機聲音正常,中控屏有背光,無顯示)(從小習慣聽廣播,中波990、792,調頻FM103.7、101.7,百靈鳥、梅梅姐姐(還是赤名莉香的配音)、隋蕾、陶海……到現在的heppy moning call)。
“死機”主要是中控顯示方面(按鍵好像也有失控,印象中不只1次是斷電(熄火)後重啓恢復的),對駕駛席的儀表盤(包括指針式的速度表、轉速錶,顯示車輛信息的液晶屏等,以及儀表盤的控制按鍵)完全沒有影響。BTY,我覺得就當時來説(12年)微軟做的這套系統在同檔車裏(大眾、豐田)是不錯的,可以基本靠語音控制音響、藍牙電話(Kuga(翼虎,不知道為什麼這麼翻譯)的第3代SYNC系統還能控制空調),而且是完全離線狀態下的,藍牙電話也是靠同步到車機裏的電話簿,不是靠手機裏的智能語音助手,所以只要連上藍牙,用NOKIA都能語音撥號。而且語音識別準確率(純離線的)也不錯(我99年在自己PII電腦上裝過IBM的ViaVoice,那時的識別率……,大概13年開始在手機上用訊飛代替搜狗(語音+手寫,雖然電腦上還是搜狗(打字),語音識別軟件稍微有點使用經驗),但是本地化做的不夠,比如,電話簿裏的名字如果分姓、名,會把姓顯示在後面(早期的國產android機也有這個問題),還有收到短信它是可以顯示和朗讀的,但是中文都是亂碼:(
2、現在都搞一體化的車機,一死機,全都看不到了,就目前的可靠性,是不是太早了。比如,現在的油門基本都是電控的,不是直接機械連接的,但制動系統都還是保留機械部分的(前幾天看到一個視頻,阿維塔11是完全電控的,但是有2套系統作冗餘,是為了L3預埋硬件),就算控制系統故障,助力消失,使勁踩剎車,還是有作用的。還有像很多飛機上有多功能顯示屏,但同時還保留地平儀等機械儀表。我想駕駛席儀表盤的一些基本功能是不是還是保留獨立系統比較好。另外,甚至覺得速度、轉速這種,指針表更有感覺,第一次看到數字式速度表是在思域上,並不喜歡(以前開極品飛車,也是習慣調到指針表。現在智能手錶,也喜歡設成指針表面,感覺這樣才是“手錶”,不然就是“手環”、“電子錶”😂)。