正好住在老小區裏，有機會親歷了老樓加裝電梯_風聞

【本文來自《加裝電梯引發的樓層矛盾，有解嗎？》評論區，標題為小編添加】

正好住在老小區裏，有機會親歷了老樓加裝電梯，整理時間線來給大家看一下，19年10月份開始加裝電梯的提議，20年4.01-4.10公示10天，21年6月電梯加裝完工，投入使用。

有人估計看出來了，施工時間是不是太長了，不正常吧？因為這個電梯加裝在這個行政區裏最早的一批，涉及到的問題沒有現成解決方案，所以是遇到問題解決問題，經常是各個部門一起在來現場碰頭。比如自來水管，污水管，燃氣管，這些施工中怎麼規避，怎麼改線？怎麼儘量減少施工所在樓棟的斷水斷氣時間等。施工期間，樓棟原來的門被打掉，出門就是一個3米深的大坑，裏面是雨水積累的污水，能走的是施工人員臨時搭建的一個50釐米寬3米長的便橋。這個一年的施工是整棟樓的業主付出的最大的代價，所以拋開其它不談，老小區地下管道情況之複雜，基本沒有人完全瞭解情況，只有挖開了才知道，要見機行事，找解決方案，這個就算各方配合，也是需要大量時間協調的。

這裏面的問題是大家住進小區，默認了小區是一個建設完成的社區，現在加裝電梯，需要挖掘機來破拆樓棟門，挖電梯地基坑，有大型攪拌機開進小區裏輸送混凝土，有幾十米高的大型吊車開進小區裏施工，起吊電梯鋼結構，中間還有焊工作業，鋼材切割作業，有高空作業的設備來輔助工人完成電梯外立面，有大量的沙石，水泥，磚塊，長時間的堆在小區裏。

另外老小區居住密度低，樓棟多，停車位少，出行路線緊湊，以當前所在的老小區為例，有150棟樓，第一批加裝電梯的兩棟樓一起公示，開工，在20年6月份有了第二批兩棟樓開始公示，施工。四棟樓一起施工，小區空間使用基本已達到了飽和程度，停車位佔用後，有業主已停不進小區了，小區內部出行繞路，更擁擠，擦碰明顯增多。所以一年時間最多有4棟樓同時加裝電梯，那整棟小區150棟樓全部加裝就需要37.5年，現在情況是政府認為加裝電梯是惠民工程，給了很大的費用支持與政策支持，業主只出一小部分加裝電梯的費用，有困難不需要業主出面的。這種情況能持續37.5年嗎？這種現實的困境怎麼解決？

至於加裝電梯，實際看到情況是，一樓二樓全部同意了電梯電裝，目前堅決不同意加裝電梯的是4樓一户，5樓一户，核心就是不出電梯電裝費用，不公攤電梯維護費用，不使用電梯。另外小區物業也是不同意加裝電梯的，中間鬧到業主要更換物業公司，最後是政府部門出面協調才解決的。現在加裝電梯是惠民工程，是利於老弱病殘的好事，這種風氣之下，低樓層業主雖然因為施工有很多不便，基本上還是很大度的同意了加裝電梯，但部分高樓層業主，也就是普遍認為的受益方，堅決不同意加裝電梯，關於他們的訴求與理由好像沒什麼人關注過。高樓層業主真是加裝電梯的受益方嗎？不同意加裝電梯的訴求有沒有可能也是他們利益的訴求？他們的利益損失在哪裏呢？是不是在房價增減之外，高樓層業主的居住訴求也要考慮一下？