福建艦的動力在下水時的官方航拍照片中，就已經得到鐵證了_風聞

【本文來自《003福建艦到底是常規動力還是核動力，你們想要的鐵證來了》評論區，標題為小編添加】

提一些不同意見。

首先，看這個額定壓力6.4Mpa 額定蒸汽温度480℃，使用這樣的蒸汽進行試車的，大概率是常規動力的汽輪機，俄羅斯和我國的常規動力航母鍋爐就是類似於這個參數。艦艇用反應堆基本都是壓水堆，為了保證反應堆內的一回路冷卻水為液態，温度控制在300度左右，再用一回路冷卻水通過蒸汽發生器加熱二回路水產生蒸汽，所以壓水堆輸出的蒸汽温度不會有480度這麼高。比如法國凱旋級核潛艇的K15反應堆一回路温度為250℃。核動力的汽輪機與常規動力的汽輪機（蒸汽的温度、壓力更高）非常不同，無法通用蒸汽鍋爐。這就帶來一個邏輯矛盾：如果004是核動力，則後續航母應該也都是核動力，那為什麼江南造船廠還要造一座參數能夠滿足常規蒸汽動力系統試車的鍋爐房呢？遼寧、山東兩艦回大連廠維護就行了，何必在江南廠專門為它們造一個鍋爐房，反倒是江南廠自己的核動力航母需要再給鍋爐蒸汽減温減壓以後才能用，這顯然不合理。除非江南廠的航母使用的是各種新原理的高温反應堆（比如説鉛冷快堆）。

其次，論文《減温減壓器的減壓特性分析研究》中的減温減壓器，蒸汽進口壓力4.0MPa、温度290℃，這才是核反應堆的蒸汽參數，與江南廠鍋爐房明顯不同，不能只看到都是45t/h。而且，這個減温減壓器的作用是在系統啓停時安全地排放管路內的高温高壓蒸汽，看論文表3，最終減到0.02MPa、99.5℃，所以也不是用來給高參數鍋爐蒸汽（對應於常規動力系統）減温減壓後用於核動力系統試車的。

最後，看航拍照片，把福建艦和山東艦拉到一樣長，福建艦的煙囱尺寸看起來略小一些，但是福建艦實際要長於山東艦，所以福建艦的煙囱排煙面積不小了，輔機用不了這麼大的煙囱。看您另一個帖子，尼米茲級的柴油輔機排煙口非常不起眼，哪怕用進氣量更大的燃氣輪機來發電，煙囱尺寸也不至於接近常規動力航母的主機煙囱。福建艦煙囱側面的大面積百葉窗進氣口也與山東艦類似。我覺得，福建艦的動力在下水時的官方航拍照片中就已經得到鐵證了。