應該建立一套全國聯網的交通訂票和運營系統?12306還要賣機票?太為難鐵總了_風聞
记不住先生-07-03 13:39
【本文來自《個人認為,火車上不應該設置餐車,也不應該有售賣人員,全部騰出來載客,然後…》評論區,標題為小編添加】
該問題是您在高鐵需要改進的地方評論的,我默認你以上説的火車指代的就是高鐵。
1、火車上不應該設置餐車,不應該有售賣人員,以節省運力
你的觀點的前提是高鐵缺少運力,但是我國高鐵缺少運力嗎?即便是最繁忙的京滬高鐵,年平均上座率也沒有達到100%(90%左右的上座率很高了),不要把你的目光僅集中在節假日等熱門時間段一票難求,取消餐車、取消售賣人員已經決定很難後悔的決策,所以要看全年平均的上座率。
用長期的空置,來滿足某一時間段需求,是極其不明智的。(反而面對短期需求可以增開臨時客車來解決)。
至於你説的應該提供糕點水果,不應該提供發出味道的餐飲服務,涉及個人主觀的判斷,不予置評。
2、白天關燈,晚上調節亮度
反正我是從來沒有注意過高鐵上的燈的問題,所謂太亮、太暗都沒有給我帶來影響。至於根據傳感器設置亮度,每個人對亮度的需求是不一樣的,睡覺的人和看書的人對亮度就不一樣,怎麼滿足?和飛機上一樣,一人一個射燈?經濟賬怎麼算?
3、液晶電視可以取消,沒有人看
你不看,不代表別人不看(雖然我也不怎麼看)。只要廣告商認為有人看就行,為液晶付費的人不是你,不管你看不看,液晶屏至少從目前看,還是有不少廣告收入的,一個液晶屏的成本,帶來不菲的廣告費用的收入,取消了,經濟上不明智。
4、票價浮動應該更大一些
票價浮動一直再做,這是個需要精確計算的事情。至於你説的類似臨發車前15分鐘,車廂不滿,可以讓人三折買票。那怎麼知道在始發站開車前15分鐘把票三折賣了,那麼下一站如果有需要坐全程的乘客需要車票呢?
5、車位空閒時主動提供讓人暫時坐一下。
首先,高鐵站票不是常態,另外,主動提供會造成乘客長距離移動(拎着行李從二車廂到八車廂),以及兩個站票的人如果存在搶空位的情況怎麼辦 ?會增加管理風險的。
6. 應該建立一套全國聯網的交通訂票和運營系統、
12306已經可以提供訂火車票、機票和汽車票的服務了,但是要讓實現火車票、機票、汽車票無縫銜接,你不覺得有點太難為鐵路總公司了嗎 ?