親自來大灣區看看才能理解什麼叫一體化_風聞

【本文由“wildthinktank”推薦，來自《為什麼不能在一線工作拿高薪，然後住在二三線城市，或是風景優美房價便宜的小鎮呢》評論區，標題為wildthinktank添加】

• 悍然錦帆賊
• 你不瞭解長三角， 從上海市中心出發北面沿嘉定到崑山， 到蘇州市區再經過無錫， 常州一直到南京，路程350公里， 南面經過青浦到嘉興， 杭州到紹興，寧波 ， 台州， 温州，路程500公里，兩個超級工業走廊， 不是珠三角能相提並論的。

珠三角的問題是帶動周邊的能力很差， 連肇慶和河源這麼近都帶不起來， 只能把資源不斷在狹小的珠三角核心區裏堆積， 人口密度極高， 而長三家是浩浩湯湯， 不斷水銀瀉地， 現在不但是蘇南， 浙北 ， 連蘇北， 皖南都帶起來了， 鹽城加入長三角後， 得到快速發展， 雖然韓國起亞不行了， 但是寶鋼的三分之一產能落地， 得到了喘息機會。

我在太倉有套房子，從太倉到嘉定城北路二十分鐘，到上海市區一個小時， 到太倉市區五分鐘， 到蘇州金雞湖四十分鐘， 到無錫一個半小時，到南京2個小時。蘇南通勤方便得很。

我大學在南京上的，按家譜的話，祖上也算南京的。畢業後蘇州待了半年多。周圍無錫揚州泰州常州鎮江這些地方都去過。雖然沒有常住但同學都是這一片的，也差不多每年都要來這邊一趟，自信對長三角多少還是瞭解一點的。

長三角發展的好是應該的，這麼大的平原這麼大的長江，航運可以直接輻射到成都平原，這麼好的先天條件就應該發展起來。

整個珠三角有用的平原面積1.1萬平方公里左右，但長三角單一個蘇州就0.86萬了，也就是珠三角實際有效土地還不到1.5個蘇州大，怎麼比？出了平原地帶就是丘陵，沒有發展和輻射的空間。

另外，你提到500公里工業走廊，這個路線雖然我沒完整走過，但是蘇州部分，常州部分，無錫部分，我還是跑過的。這個工業走廊跟珠三角不一樣，他是斷斷續續的，雖然有大工業園，但中間還是有空地甚至農田村莊，有沒有出城，有沒有到另一個城市，很容易看出來。

但是珠三角的不一樣，從中山出發，沿順德，南海，廣州，東莞，一直到深圳，200公里是完全連接在一起中間沒有任何間斷，不是工廠就是住宅，差一點的就是村屋和村級工業園混雜的，完全看不出邊界，看不到過渡。現在不説廣佛同城，整個大灣區都在同城化，這也是沒辦法的事，就這麼點發展空間，逼的。

這就導致一個後果，就是大灣區的密度超高，不單指人口，包括住宅，產業，以及GDP 密度都很高，基本是長三角平均的兩倍多，逼出來的。

在這個條件下，大灣區特別適合一線工作二線住，因為空間尺度不算大，不説廣州到佛山，從深圳到佛山也才2個多小時。你可以從這個角度，結合衞星圖看看珠三角建成區圖像，來理解下。

有空還是要來這邊看看，跟長三角完全不一樣。城市連着城市，跟“一座城”，各有不同的震撼感。

最後提一下肇慶和河源，河源基本全是山地，沒啥空間，發展還不如梅州。肇慶也是一樣問題，沒有平地，東面靠近三水有個相對平整的地，叫大旺，有效土地才60多平方公里，這已經是肇慶最好的平地了，落户了亞鋁，小鵬等等一大批企業，現在也逐漸發展起來了。

廣東目前的戰略是一體兩翼，以大灣區為核心，同時也不忘發展兩岸沿海經濟帶和湛江汕頭兩頭。湛江落户了寶鋼和巴斯夫這種重工業，帶動效果非常顯著。所以廣東發展不均衡最大的兩個原因，一是空間有限，就這麼大點平原；二是缺乏大型和超大型項目牽引。相比之下，長三角，有地也有政治資源，發展的好，理所當然。