電動車的發展確實是個尷尬的問題_風聞

【本文來自《人民日報：禁行限行電動車讓老百姓無路可走》評論區，標題為小編添加】

從城市發展的基本面來看，電動車的發展確實是個尷尬的問題。

    首先，對於限摩的城市，一些性能不輸摩托車的大型電動車完全可以歸於電摩，一些稍小的也可定義為電輕騎，這兩種電動車上路行駛從法律意義上講就是非法的，限摩問題不提，駕照有沒有也不管？這不就是明確的無證駕駛嗎？這是什麼性質的問題，哪位騎車上路的能講講呢？其次，我們不能光講效率而忽略其它，比如安全，以我們常見的專送和快遞為例，城市中的十幾二十公里路途，沿途有多少紅燈大家心裏有數，一輛機動車跑這段路用時多少，而一輛大電動車跑下來又用時多少？我們公司今天的一單二十三分鐘就送到了，那個快遞員飛奔過去是怎麼做到的，我們雖然猜得到但真的不敢想，這其中可能存在的一些擦邊現象完全可以預料，作為該業務的使用和受益一方，本不該説三道四的，但作為例證拿來説明問題還是很恰當的；再有，電動車定位機動車與非機動車之間的交通工具，沒有專門的道路供其使用，所以造成它只能借道行駛，機動車道或非機動車道甚至人行便道它都能通吃，因此除了自身危險之外還對普通自行車和行人構成威脅，這又是電動車的一宗罪過。

    綜上所述，城市對電動車的管理真的還有太多可商榷之處，不能簡單封殺更不能放任不管，比如在推廣騎行要戴合適的頭盔之外是否還要考慮需要合適的駕照，並且也要安排十二分上限的規定呢？這些不能因為怕得罪人或者怕麻煩就不管了！