恰恰是小縣城才需要公交車_風聞

【本文來自《公交車作為城市主流交通工具的時代，即將過去了》評論區，標題為小編添加】

• zzz3996
• 公交車的困境，根本不是上面提到的原因。

關鍵還是拍腦袋決策。

公交車是最適合大城市的交通方式。是的那種只有個城關鎮的小縣城是沒必要公交車的，我同意。

但領導們熱衷於搞地鐵，高不了地鐵的還有BRT之類的高額工程可以搞。這些項目只會比公交更需要補貼。

這些都必然擠佔給公交的補貼。

事實上，除了極少數特大城市，大部分大城市和中等城市，我指的是有資格搞軌道的那些。給軌交的補貼已經足夠公交免費乘了。

另一方面，公交行業時刻想着跟國際接軌，以致把一次通達率作為指標，也是降低公交的效率。中國城市規模完全沒有必要照搬。

設想，如果一個經濟發達的城市，建設幾條骨幹地鐵網，然後用免費的公交連同大街小巷，這些線路根本不需要考慮長距離，就是半個小時內，甚至就是接近直線前進。如果需要換乘幾次也可以。這樣的公交怎麼會沒落？

當然前提是不要給機動車開後門，什麼佔了非機動車道行車、停車，然後逼得電瓶車只能走機動車道，再然後除了事故全部推給電瓶車，以致禁止。

恰恰是小縣城才需要公交車，班次並不需要多。我們村裏現在每天上午下午各一班車去最近的鎮上，家裏老人留在村裏的，年輕人都在城裏，平時老人要出趟門去鎮上就真只靠這個公交車，而且由於非常準時，老年人只要記住時間就肯定能夠回家，都是老人司機也很注意行車，同時由於是農村，路上車輛並不多，道路也是那種正好2輛車交叉的寬度，正合適。至於你説的大城市，地鐵不快嗎？公交車還要和私家車搶路面嗎。