我家在2005年到2015年，參股過我們當地的民營城市公交公司_風聞

【本文由“觀察者網用户_464790”推薦，來自《公交客運量5年減少90億人次，公交公司“停運”的命運不可避免嗎？》評論區，標題為小編添加】

• 灑家魯智深
• 一般燃油公交車的價格是50萬起步，純電公交車一般是200萬起步。

你説的100萬，20萬，是二手車價格吧。

我家再2005年到2015年參股過我們當地的民營城市公交公司，當然知道購車價格了，當年買星凱龍，才18W一台發動機是柴油機，江淮19W一台柴油機，2011年按照市政府部署上空調車，買了中通12米天然氣空調車，才23W，2012年因為完成節能減排的任務，把狀況最差的十幾台柴油車報廢，換成10米豪沃天然氣空調車，一台才22W，2014年準備再更換10台車，考察的是奇瑞萬達，當時報價才20W，2015年按照市政府部署取消民營公交市區經營資格，就沒有再買車！

我們這邊買車那個車配置低成什麼樣了，我們只有江淮柴油車，還有中通12米天然氣空調車是和公交公司一樣型號的，公交一輛車購車款是我們的三倍，公交的車過小坑的時候感覺不出來，我們的車過小坑和1980年代的上客cj661一樣效果，都顛的想吐！更別提什麼剎車，地板，扶手座位之類的，能多低配置就多低配置！

再我們公司，宇通，黃海，安凱，大金龍，申沃，福田之類的是從來不考慮的，這些公司的車沒有低於50W的，都是豪沃，江淮，中通，奇瑞萬達之類的，甚至都考慮過少林的，當時要不是市運管處沒有批，差點把三類線換成中巴車。