我家在2005年到2015年,參股過我們當地的民營城市公交公司_風聞
淮河晚风-09-11 08:07
【本文由“觀察者網用户_464790”推薦,來自《公交客運量5年減少90億人次,公交公司“停運”的命運不可避免嗎?》評論區,標題為小編添加】
- 灑家魯智深
- 一般燃油公交車的價格是50萬起步,純電公交車一般是200萬起步。
你説的100萬,20萬,是二手車價格吧。
我家再2005年到2015年參股過我們當地的民營城市公交公司,當然知道購車價格了,當年買星凱龍,才18W一台發動機是柴油機,江淮19W一台柴油機,2011年按照市政府部署上空調車,買了中通12米天然氣空調車,才23W,2012年因為完成節能減排的任務,把狀況最差的十幾台柴油車報廢,換成10米豪沃天然氣空調車,一台才22W,2014年準備再更換10台車,考察的是奇瑞萬達,當時報價才20W,2015年按照市政府部署取消民營公交市區經營資格,就沒有再買車!
我們這邊買車那個車配置低成什麼樣了,我們只有江淮柴油車,還有中通12米天然氣空調車是和公交公司一樣型號的,公交一輛車購車款是我們的三倍,公交的車過小坑的時候感覺不出來,我們的車過小坑和1980年代的上客cj661一樣效果,都顛的想吐!更別提什麼剎車,地板,扶手座位之類的,能多低配置就多低配置!
再我們公司,宇通,黃海,安凱,大金龍,申沃,福田之類的是從來不考慮的,這些公司的車沒有低於50W的,都是豪沃,江淮,中通,奇瑞萬達之類的,甚至都考慮過少林的,當時要不是市運管處沒有批,差點把三類線換成中巴車。