我在中鐵工待了15年以上，在中鐵工、中鐵建真是苦_風聞

【本文來自《中國建成了東南亞第一條高鐵！在此過程中國克服了多少困難？》評論區，標題為小編添加】

• bjpc
• 那你就想想當年俄國和日本為何拼命在我國的東北爭奪鐵路修建權，甚至不惜大打出手發動戰爭吧，你要有點歷史知識，就應該知道“中東鐵路”和“滿鐵”都是誰修的和在哪兒修的吧。你以為國家就真的是傻嗎？你以為就沒有外國想到中國來虧錢幫我們做基建嗎？關鍵是我們讓他們來嗎？這種事都是表面虧錢，實際各種利益大得很，為何印度一定要排除我們而讓日本來建高鐵，而日本虧成這樣都不退出，你以為他們真的傻嗎？

我在中鐵工待了15年以上，後來因為想為小孩創造良好的學習生活環境離開了中鐵工！

説實話，我對中鐵工是有感情的，為了中國的鐵路事業我也殫精竭慮奮鬥了15年！

但我非常不認可中鐵工、中鐵建（包括他們的頂級業主中鐵總）的低價中標策略（極端地説根本由不得他們來選擇，全是鐵總説了算），在國內這樣搞政治正確還説得過去，畢竟帶動了國內的基礎設施建設、解決了很多農民工的就業問題，肥水流不到外人田裏！可把這樣的策略帶到國外市場，除了替他人做嫁衣、被外人當豬崽宰外，基本上得不到什麼！

更別説廣大管理人員離鄉背井、拋家棄子換得的只是一點點微薄薪資（去海外的待遇要稍好一點）！在海外的項目動輒就是幾十億、上百億的虧損，報價比競爭對手都要低10-20個百分點，真的可取嗎？現在又從國內捲到國外去了，報價越來越低，還相互自相殘殺，中鐵工、中鐵建、中交、中水電、甚至中建都參與進來相互壓價，自相殘殺血流成河，虧的是國家的錢啊！也影響到企業乃至個人的利益！為什麼不能像歐美、日本那樣組團實行利益最大化？

另外，説句離外話，在中鐵工、中鐵建真是苦，以我舉例，在中鐵工當項目副職的薪水大概税前20W左右，代價就是離鄉背井、夫妻分離，2003年以前的鐵路工程行業還有點比較優勢，2003年以後薪資基本上就落伍了！