波音CEO：希望布林肯訪華帶來新訂單

（觀察者網訊）

據彭博社1月31日報道，美國波音公司首席執行官戴維·卡爾霍恩當天在接受專訪時稱，希望美國國務卿布林肯2月初的訪華行程能夠幫助波音在中國最終獲得新的訂單。

美國白宮之前透露，布林肯預計在2月5日-6日訪問中國。不過，中國外交部發言人毛寧在1月31日回應“布林肯訪華”相關提問時説，“中方目前沒有可以發佈的消息”。

彭博社採訪視頻截圖

彭博社31日對戴維·卡爾霍恩進行獨家專訪時提問：由於737 MAX大飛機連續空難等原因，波音公司與中國之間有一些齟齬（issues），您認為布林肯此番訪華是否能夠緩解波音與中國間的緊張關係？美國政府所做的外交努力能夠幫助波音飛機重新進入中國市場？

卡爾霍恩表示，他當然希望如此。他認為最近三四年波音與中國之間的關係停滯，一方面是波音737 MAX機型因為連續恐難而遭遇停飛，另一方面也是因為新冠疫情。如今中國已經改變防疫政策，不再封控。“所以現在（需求）正在快速回升。”他説道。

卡爾霍恩説，中國需要大飛機，波音現在有兩件事要做。“首要的是，我們必須讓它們（中國航空公司）已經擁有的（737 MAX機型）飛機復飛。我們把它叫做：恢復服務。”

此前2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架737 MAX飛機在起飛6分鐘後墜毀，造成157人遇難。這是2018年10月29日印尼獅航610事件後，相同型號飛機第二次引發空難。

第二天，中國率先宣佈停飛境內的90餘架737MAX飛機，隨後全球跟進，至今已近4年。

“第二步是恢復交貨，也就是把停在我們的停機坪上等待交貨的飛機交付給中國。”卡爾霍恩表示，“然後我們將嘗試沿着這條路線前進，希望最終我們能在中國獲得一些新訂單”。

路透社31日稱，卡爾霍恩上週透露，波音庫存裏共有138架737 MAX飛機由於中美貿易戰所導致的關係緊張、新冠疫情等原因一直未能交付給中國客户。據波音去年7月公佈的數據，波音如今大約有290架未交付的飛機，其中中國客户未接收的飛機佔總數近一半。

2023年1月13日，武漢，一架南方航空公司的波音737MAX飛機，由廣州飛往武漢的飛機平穩降落在天河國際機場。

值得注意的是，中國如今已批准部分航司的波音737 MAX飛機復飛。據觀察者網此前報道，今年1月13日，南航CZ3960航班從廣州起飛，飛往鄭州，執行該航班的機型為737 MAX。

南航工作人員證實，當天系該機型在中國停飛後首次復飛，未來還會安排更多該型飛機承擔執飛任務。

本次復飛前，中國共有97架737MAX飛機停飛，其中國航16架、東上航14架、南航24架、海航11架、廈航10架、深航5架、山航7架、祥鵬航空3架、奧凱航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

市場信息顯示，目前，國內的737 MAX用户已經開展了飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作，福州航、海航、昆明航、山航、深航等五家航司已經申報在22/23冬春航季計劃使用737 MAX機型執飛航班。不過在恢復商業運營前，需要局方進行補充運行合格審定。

隨着南航737 MAX率先復飛，國內航空市場逐漸恢復，國內航司或將重啓接收新的737 MAX飛機。

不過就在737 MAX在華停飛期間，這款機型也迎來了新的競爭者，與737 MAX 8相同座級的中國商飛C919飛機在這4年內完成適航取證，首架已交付中國東航，預計今年春季投入商業運營。

根據上海市科委1月10日發佈的《2022上海科技進步報告》，來自中國商飛的數據顯示，截至2022年底，C919大型客機累計已獲得32家客户一共1035架訂單。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。