“毒列車”事發地民眾活該？美主持人“暴論”：誰讓你們投票給特朗普

（觀察者網訊）俄亥俄州“毒列車”脱軌事故，是當地居民活該？

據美媒《紐約郵報》2月24日報道，美國電視主持人喬伊·貝哈爾（Joy Behar）23日在ABC電視節目《觀點》（View）上發表“暴論”，稱俄亥俄州“毒列車”脱軌事故是美國前總統特朗普的錯，還話裏話外暗示東巴勒斯坦居民遭此劫難是活該，誰讓他們投票給特朗普。她的言論引發現場觀眾譁然，並且在社交媒體上遭到廣泛批評。

就在貝哈爾發表這番言論前一天，特朗普訪問事故發生地，併發聲指責拜登不關心當地民眾卻突訪烏克蘭，直言東巴勒斯坦居民遭到了拜登政府的“冷漠和背叛”。與此同時，民主黨方面則把事故責任甩鍋給特朗普，稱是他執政期間廢除鐵路安全法規才導致悲劇發生。

報道截圖

2月3日晚，美國諾福克南方鐵路公司一輛貨運列車駛經俄亥俄州東巴勒斯坦鎮時發生事故，共50節車廂脱軌或損壞；20節運載危險品的車廂中有11節脱軌，其中5節載有氯乙烯。

在23日的《觀點》節目中，現年80歲的貝哈爾對這起事故發表評論，將矛頭指向俄亥俄州當地民眾和前總統特朗普：“我不知道他們（東巴勒斯坦居民）為什麼會投票給特朗普，順便説一句，他讓一個與化學工業有深切關聯的人統管環保局的化學安全辦公室。”

接着，貝哈爾抬手指向鏡頭，指責道：“這就是你們那個地區投票支持的人——唐納德·特朗普，他降低了各個方面的安全性。”

貝哈爾的言論引發現場觀眾的一片譁然，但她似乎不為所動，繼續批評道：“他們（東巴勒斯坦居民）需要忽略掉那些拍照宣傳的人，看看是誰在這兒推進工作。”

貝哈爾話中的“拍照宣傳”，指的是特朗普22日訪問事故發生地東巴勒斯坦一事。她還指責特朗普此舉是在“作秀”，“這就叫厚顏無恥！這是他的錯，然後他還敢露面。”

貝哈爾在節目中發表“暴論”

貝哈爾的言論引發廣泛批評。

《觀點》節目前主持人梅根·麥凱恩(Meghan McCain)發推批評道：“她説的話簡直太邪惡了……我想説我無法理解這種程度的殘忍和精英主義，但遺憾的是……我可以。”

美國保守派活動家查利·柯克 (Charlie Kirk)則要求節目解僱貝哈爾：“貝哈爾説，東巴勒斯坦的居民活該，因為他們投票給了特朗普。鄭重聲明，這比唐·萊蒙（Don Lemon）説的話還要糟糕1000倍。她會被踢出節目並且被強迫接受敏感性訓練嗎？”

此前，CNN主持人唐·萊蒙在節目中聲稱2024年共和黨總統候選人黑莉過了“黃金期”，被廣泛譴責為性別歧視。

前俄亥俄州民主黨參議員妮娜·特納 (Nina Turner)毫不客氣地表明自己對貝哈爾言論的感受：“我很噁心。”

值得注意的是，自俄亥俄州“毒列車”事故發生後，美國驢象兩黨就開始了相互攻訐甩鍋的老套路。而貝哈爾在節目中的“暴論”，不過是這場“互潑髒水”大戲中的一個小戲碼。

長期以來，俄亥俄州一直是美國的搖擺州，但近年來向共和黨傾斜。在過去的兩次總統大選中，俄亥俄州的選舉人票都投給了特朗普。《華爾街日報》報道稱，在東巴勒斯坦這個人口不到5000人的小鎮，特朗普2020年在此贏得了近70%的選票；法新社更是直言，在特朗普眼中，東巴勒斯坦是俄亥俄州“最共和黨的角落”。

22日，特朗普帶着兒子小唐納德·特朗普，以及俄亥俄州兩位高級共和黨人參議員萬斯（J. D. Vance）、眾議員比爾·約翰遜（Bill Johnson），一同訪問小鎮東巴勒斯坦。

特朗普當天發表講話痛斥拜登政府應對事故不力，指責拜登不來看望東巴勒斯坦居民反而突訪烏克蘭，諷刺稱他希望拜登從烏克蘭回來後還能為東巴勒斯坦居民“留下一些錢”。當被問到想向拜登傳達什麼信息時，特朗普衝着鏡頭回了句：“過來（Get over here）” 。

“毒列車”脱軌事故發生後，美國總統拜登始終沒有到場視察，交通部長皮特·布蒂吉格在事發大約20天后才來到事發地查看情況。

布蒂吉格23日在東巴勒斯坦鎮告訴媒體記者，他對自己先前一直沒有對這起事件發表公開看法感到“遺憾”，“我本可以更早表達出來”。他還不忘諷刺特朗普：“我聽説他（特朗普）説他和這件事無關，儘管它（廢除前屆政府政策）發生在他的政府裏。”

白宮方面也指責特朗普政府和共和黨議員廢除了奧巴馬時代的鐵路安全法規，才導致了這場悲劇。22日，白宮副新聞秘書安德魯·貝茨在一份聲明中稱，國會共和黨人和特朗普政府官員“欠東巴勒斯坦一個道歉”，因為他們接受了鐵路公司的遊説，出賣了東巴勒斯坦居民。

特朗普政府曾廢除、撤銷或擱置了一些環境和鐵路法規，最引人注目的是結束了2015年奧巴馬時代的一項規定，該規定要求載有原油和乙醇等“大量易燃液體”的高風險火車配備先進的剎車以及限制速度。

不過，美國國家運輸安全委員會（NTSB）指出，這項規則對這次俄亥俄州列車脱軌事故沒有幫助，因為這列火車被認為不是“高危險易燃列車”。

“毒列車”脱軌事故現場  圖自路透社

2月23日，美國國家運輸安全委員會發布了“毒列車”脱軌事故初步調查報告，稱此次事故“或可避免”。

根據初步調查報告，諾福克南方鐵路公司的監測系統顯示，出事列車的車軸和軸承在距離脱軌地點大約48公里的地方開始升温，但沒有達到觸發過熱警報的温度。軸承升温至警報發出鳴響後，工作人員立即剎車，但未能阻止事故發生。

美國國家運輸安全委員會珍妮弗·霍門迪表示，鐵路公司的預警系統應該優化，降低觸發過熱警報的温度閾值，如果預警系統能提前發出警告，這起事故“可能不會發生”。　

霍門迪還表示，事故最終報告可能需要18個月才能出爐。

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