英國零淨排放政策：變化意味着什麼？ | 路透社

一個標誌繪在地板上，可以看到北威奇，英國，2023年9月20日的電動汽車充電器。路透社/莫利·達靈頓

倫敦，9月20日（路透社）-英國首相里希·蘇納克週三表示，他將推遲目標，以改變汽車和家庭供暖，以保持英國人民在向零排放轉變中的同意。

蘇納克表示，英國仍致力於在2050年實現零排放，並否認削弱其氣候目標。

以下是英國排放最嚴重部門的當前排放目標以及該公告對它們的影響。

交通

交通佔英國總二氧化碳（CO2）排放量的三分之一以上（34%），是任何部門中最多的。

蘇納克宣佈推遲禁止新的汽油和柴油汽車和貨車的實施。現在將在2035年而不是2030年生效。

截至4月，英國道路上有超過110萬輛電動汽車，比前一年增加了一半以上，佔據了大約32輛汽車中的一輛，根據該國汽車行業貿易機構的數據。

當前的2030年目標是在2020年11月引入的，是時任首相鮑里斯·約翰遜“綠色革命”計劃的核心部分。就在週一，交通部長馬克·哈珀重申政府對該政策的支持。

英國獨立的氣候顧問團體氣候變化委員會估計，到2030年淘汰汽油、柴油和混合動力車輛相比2035年淘汰，可節省高達1.1億噸二氧化碳等效排放。

約翰遜的政策已經允許繼續銷售那些可以在2035年之前長途行駛而不排放碳的混合動力汽車和貨車。

過渡受到零排放車輛（ZEV）法規的監管，這意味着製造商必須確保它們在英國銷售的車輛比例逐漸增加至電動車。

目前的提案是2024年汽車製造商銷售的22%必須是電動車，然後逐年遞增，直至2035年達到100%。

政府週三表示，從2035年起所有新車銷售仍將是零排放。

蘇納克表示，將取消規定人們在汽車中應該有多少乘客的提案，以及阻止飛行的新税收提案。

居住

居住排放，其中大部分來自供暖，佔英國二氧化碳排放的約17%。

政府設定了到2030年將英國建築和工業的能源消耗減少15%的目標，並設定了從2035年開始淘汰安裝新的和更換的燃氣鍋爐的目標，因為英國正在向熱泵轉變。

蘇納克表示，人們將有更多時間進行過渡，政府表示，非天然氣管網的住宅可以繼續安裝燃油和液化石油氣鍋爐，直到2035年，而不是從2026年開始逐步淘汰。

然而，他宣佈政府不會強迫任何人拆除現有的鍋爐，並且人們只有在2035年更換鍋爐時才需要進行切換，這重新確認了現有政策。

他還表示將有一項豁免規定，因此一些家庭永遠不需要更換，但政府將增加一個升級方案，為人們更換鍋爐提供50%的現金補貼，最高為7500英鎊（9296.25美元）。

目前，英國幾乎80%的家庭使用燃氣鍋爐供暖。2022年，安裝了72,000台熱泵。政府已經設定了到2028年每年安裝60萬台熱泵的目標。

蘇格蘭電力和世界自然基金會（WWF UK）在6月進行的一項研究發現，到2030年，需要對600萬户家庭進行更好的隔熱，以實現政府減少家庭能源消耗的目標，但目前的政策預計只能實現110萬户。

由Frontier Economics進行的研究還補充説，到2030年仍需要為150萬新房屋安裝熱泵。

蘇納克表示，政府將為希望使他們的家變得更節能的人提供補貼，但永遠不會強迫家庭這樣做。

政府還表示，正在廢除迫使房東提高其房產能效的政策。

能源

能源部門本身是温室氣體的大量排放者，貢獻了英國排放量的大約四分之一。

7月，英國承諾授予數百個許可證用於北海石油和天然氣開採，作為實現更加能源獨立的努力的一部分。

蘇納克表示，他不會禁止在北海開採新的石油和天然氣，並且未來政府的碳預算必須與實現這些計劃的計劃一起考慮。

他表示，政府將很快提出新的能源基礎設施計劃，以改善英國的電網，並加快規劃進程。

海上風電開發商本月早些時候警告稱，英國的氣候目標可能會受到威脅，因為新的可再生能源項目的補貼招標未能吸引任何投資者參與計劃在英國海岸附近進行。

英國計劃到2030年發展50吉瓦特（GW）的海上風電容量，目前約為14吉瓦特。

蘇納克強調，英國正在解除對陸上風電的禁令，投資於碳捕集，並建設新的核電站。

（1英鎊=0.8068美元）