HS2，英國昂貴的高鐵項目，面臨更多延誤 | 路透社

HS2施工工作繼續進行，地點位於英國伯頓格林，2023年3月21日。路透社/莫利·達靈頓/文件照片

倫敦，9月25日(路透社) - 英國首相里希·蘇納克週一拒絕就有關他決定推遲英國計劃中的HS2鐵路的關鍵部分發表評論，這被稱為歐洲最大的基礎設施項目。報道。

預計本週不會有任何公告。

一位瞭解該項目的消息人士表示，更多細節將在政府11月的秋季預算報告中公佈，新計劃可能會將英格蘭北部一部分的延遲與曼徹斯特及其機場之間較短路線的加速結合起來。

以下是有關該項目的詳細信息。

HS2是什麼？

HS2，即高速2號，是一項計劃中的高速鐵路項目，最初預計將連接倫敦與英格蘭北部的城市，包括伯明翰、曼徹斯特和利茲。

自2009年構想以來，該項目面臨着不斷上升的成本、對原始計劃的削減以及來自各方的反對。首次服務目前計劃在2029年至2033年之間開始。

HS2的理由

該項目旨在幫助現代化英國的鐵路網絡，在繁忙路線上增加容量，並大幅縮短主要樞紐之間的旅行時間。

它還將幫助英國趕上其他歐洲國家，這些國家擁有漫長而互聯互通的高速鐵路網絡。英國只有一小部分連接倫敦與通往歐洲大陸的鐵路隧道。

就速度而言，HS2計劃的最高時速225英里可能使其成為歐洲最快的鐵路網絡。

多年來，歷屆政府都將HS2視為減少地區經濟差距的途徑。到目前為止，它已經僱傭了近3萬名工人。

批評者稱，英國現有的鐵路採用公私合營模式，收費過高，提供的服務不規律，由於多年的投資不足而頻繁出現延誤。

自去年以來，數千名鐵路工人的罷工進一步加劇了這種壓力，而這個國家曾經給世界帶來了蒸汽機車。

HS2的成本是多少？

其2015年的預算為557億英鎊（680億美元），到2019年飆升至高達980億英鎊，2020年的一項審查顯示可能會上升至1060億英鎊。

通貨膨脹推高了賬單，去年建築行業的通貨膨脹率約為18%，影響了木材、鋼鐵和混凝土等材料。

削減和當前狀態

Y形鐵路原本打算連接倫敦與伯明翰，然後伯明翰與曼徹斯特，另一條腿連接伯明翰與利茲。政府因成本原因在2021年放棄了與利茲的連接。

它還將伯明翰與北部約60英里處的克魯鎮之間的路段推遲了兩年。

一些媒體報道暗示從伯明翰到曼徹斯特的整段路線現在可能被取消。熟悉該項目的消息人士表示，這可能會被推遲，同時加快從曼徹斯特到附近機場的路線。

該線路也可能在倫敦西北部的Old Oak Common停下，而不是在倫敦市中心的Euston站，政府“優先考慮”了剩餘的與Euston站的連接，這可能會降低該線路的吸引力和速度。

目前正在進行倫敦-伯明翰段的施工，機器正在地下隧道中鑽孔，新橋正在建造，大量混凝土正在生產。

政府已經購買了沿伯明翰和曼徹斯特之間擬議路線的數百套房屋，並已開始在伯明翰市中心修建新的高架橋。

為什麼HS2備受爭議？

一些團體認為HS2是英國鐵路網絡的重要補充，但批評者將其描述為浪費納税人的錢的虛榮項目。其他人出於環保原因而發起了反對運動。

政府對其最初計劃的削減也引發了批評，認為該項目促進地區繁榮的目標未能實現。

哪些公司參與其中？

一個名為HS2 Ltd的國家資助的公共機構負責實施該項目，涉及Kier Group (KIE.L)、Balfour Beatty (BALF.L)和Vinci (SGEF.PA)等公司的參與。

日本日立 (6501.T)和法國阿爾斯通 (ALSO.PA)的合資企業將設計和製造列車，預計從2027年開始投產。

（1英鎊=0.8171美元）

撰寫：Sachin Ravikumar；編輯：Mark Heinrich