獨家：貝索斯的藍色起源預計在太空站合作中分拆-消息人士 | 路透社

藍色起源火箭“新謝潑德”號的太空艙攜帶着六名機組成員，在美國德克薩斯州範霍恩附近着陸，這是億萬富翁傑夫·貝索斯公司進行的第四次亞軌道旅遊飛行，2022年3月31日拍攝。路透社伊萬·皮埃爾·阿吉爾/檔案照片

華盛頓，10月2日(路透社) - 由億萬富翁傑夫·貝索斯創立的航天公司藍色起源預計將解除多年前建立的一項商業空間站合作伙伴關係，重新分配員工並改變領導層，以適應更緊迫的優先事項，據幾位熟悉這些變化的人士透露。

今年早些時候，該公司將大部分員工從計劃與Sierra Space合作建造的商業空間站“軌道礁”項目中重新分配，據三位熟悉這一舉措的消息人士透露。

消息人士稱，這些員工轉移到了其他項目，如藍色起源與NASA的新月球着陸器合同以及一項保密的太空移動項目。

藍色起源發言人表示，Sierra將繼續是“軌道礁”項目的合作伙伴，但拒絕透露其具體角色。

“軌道礁”團隊的重組顯示了該行業計劃建造取代已有20年的國際空間站(ISS)的私人空間站的困難局面，國際空間站是多個政府航天機構的成果，耗資逾1000億美元。

負責監督“軌道礁”的藍色起源高級開發項目負責人布倫特·謝伍德計劃在年底前離開公司，兩位消息人士稱。公司表示謝伍德將退休。

知情人士表示，由於這些變化尚未公開披露，他們要求不透露身份。CNBC曾報道合作關係存在疑問，但對員工重新分配或舍伍德的離職沒有詳細信息。

亞馬遜(AMZN.O)創始人貝索斯於2000年創立了藍色起源，一直在努力為公司注入緊迫感，因為一些重要項目面臨重重困難。

上週，貝索斯告訴藍色起源的員工，亞馬遜資深高管戴夫·林普將在年底取代藍色起源現任CEO。

該公司的亞軌遊客火箭“新謝潑德”在2022年發生事故後已經停飛一年多。其更大型火箭“新格倫”的研發也在積壓，這是藍色起源首次邁入地球軌道的商業工作馬的預期標誌。

2021年，藍色起源宣佈與軍火承包商Sierra Nevada Corp的分拆公司Sierra Space合作，共同打造他們設想中的“太空商業園”。在近地軌道上，軌道礁將作為微重力科學實驗室為公司和政府機構提供服務，併成為遊客等多種用途的目的地。

宣佈一個月後，Sierra宣佈進行了價值14億美元的A輪融資。其中三分之一將用於其對軌道礁的貢獻：一個充氣式的艙，構成了空間站設計中的可居住核心。

最近，據三位消息人士稱，合作關係已經惡化，公司管理層之間發生了爭吵和分歧。

塞拉空間的發言人拒絕置評。

據兩位消息人士稱，一些藍色起源的員工曾參與軌道礁項目，後來被調到一個秘密的“空間機動性”項目中，該項目旨在開發可操縱的衞星。25天前發佈的職位空缺描述了這一努力，稱其為“尖端衞星管理系統，能夠用一個小團隊操作大量車輛組成的星座。”

消息人士稱，其他員工則轉到了藍月亮公司的提議的宇航員登月器項目。藍色起源今年從NASA獲得了34億美元用於該登月器項目，作為該機構“阿爾忒彌斯”計劃的一部分。藍色起源當時表示計劃私下投資的金額“遠遠超過”這個數額。

隨着老化的國際空間站計劃在2030年左右退役，NASA正在幫助資助軌道礁和其他三個早期提案。該機構計劃在2026年為一兩個空間站提案增加更多資金。

行業高管承認2030年的最後期限很緊迫。美國官員也擔心，如果在沒有私人空間站的情況下退役國際空間站，可能會把低地球軌道研究和旅遊市場的大部分份額交給中國的國家空間站。

持懷疑態度的人擔心軌道市場太小，無法支持四個獨立的私人建造的空間站。

據兩位消息人士稱，領導該合作關係的藍色起源預計將繼續獨自開發其自己版本的空間站，但目前尚不清楚這些計劃的具體內容。

公司尚未通知NASA有關合作伙伴關係的任何變化，因為根據其合同的要求，NASA發言人表示。路透社無法確定藍色起源與Sierra的商業合同何時到期。