企業對英國首相對HS2鐵路項目保持沉默感到沮喪 | 路透社

工作繼續進行在英國丹漢附近的HS2高速鐵路建設工地，2023年9月27日。路透社/Suzanne Plunkett/文件照片

英格蘭曼徹斯特，10月2日(路透社) - 來自英格蘭北部的首席執行官、商業組織和議員們在週一紛紛猜測首相里希·蘇納克何時會宣佈取消或推遲英國HS2高速鐵路項目的北段。

儘管大多數人認為蘇納克很可能已經決定推遲從英格蘭中部城市伯明翰到曼徹斯特的鐵路延伸，但他們表示他們對為什麼還沒有宣佈感到困惑和沮喪。

蘇納克的10號辦公室的一位消息人士週一表示，尚未就HS2做出最終決定，政府部長們已經重複了幾個星期。

但曼徹斯特的商業領袖和組織表示，他們相信結局已經註定，一位不願透露姓名的老闆稱，取消或推遲北段的可能性是政府的“背叛”。

HS2，或高速2號，最初預計將連接倫敦和包括伯明翰、曼徹斯特和另一座英格蘭北部城市利茲在內的城市，但已經被縮減。商業領袖表示，每一次延遲都意味着項目變得更加昂貴。

“你將錯過一個提升的機會 - 一個一代人難得的機會。你的做法將損害我們作為投資地點的國際聲譽，” 英格蘭西米德蘭茲地區的保守黨市長安迪·斯特里特説。

政府部長經常表示，考慮到不斷上升的成本，應重新審視歐洲最大的基礎設施項目HS2，這引發了其北段可能被取消的可能性，並引發了企業對投資需求的警告。

希望利用他所在政黨的年度大會重振他的總理職位，並在預計於明年舉行的選舉前縮小與工黨在民意調查中的差距的蘇納克，一再表示他有能力做出艱難決定。

取消與曼徹斯特的連接將使HS2僅剩倫敦到伯明翰的線路。對這一初始階段的工作已經相當進展。

即使在英國從2022年底到2023年初出現兩位數通貨膨脹之前，HS2的預算已經膨脹。

其2015年的成本為557億英鎊（680億美元），到2019年已達980億英鎊，2020年的審查顯示可能會上升到1060億英鎊。

（1英鎊=0.8234美元）