誰控制拉法赫過境口，為什麼對加沙如此重要？
Stephen Farrell
11月1日（路透社） - 由埃及控制的拉法赫過境口是加沙與以色列以外世界的主要聯繫通道。
它位於加沙與埃及的南部邊界，已成為向加沙提供人道主義援助、允許受傷人員和外國護照持有者離開的焦點。
以色列在哈馬斯激進分子於10月7日發動的致命襲擊後對巴勒斯坦飛地實施了“全面封鎖”，造成1400多名以色列人死亡。
路透社圖表
為什麼拉法赫成為新聞焦點？
由於以色列邊境口岸關閉，拉法赫是加沙人唯一可以離開這塊360平方公里沿海地帶的途徑。
11月1日，據埃及媒體和一名邊境消息人士告訴路透社，第一批受傷撤離者通過拉法赫離開。兩名邊境消息人士稱，他們之後是第一批外國護照持有者。
卡塔爾在美國的協調下，促成了埃及、以色列和哈馬斯之間的有限疏散協議。
儘管以色列並不直接控制拉法赫過境口，但它從凱雷姆沙隆軍事基地和其他監視點監控南加沙的所有活動。
為什麼拉法赫過境口在這場衝突中如此重要？
以色列控制着通往加沙的所有海上和空中通道，以及大部分陸地邊界。
在10月7日之後，以色列加強了現有的限制，實施了全面封鎖，只留下拉法作為人道主義援助的唯一入口。
對加沙地帶援助的最新情況是什麼？
在戰爭的最初幾天，埃及表示拉法是開放的，但由於以色列在加沙的轟炸而無法運作。在就滯留在埃及一側的援助物資的交付條件進行討價還價後，第一人道主義車隊於10月21日進入加沙。
聯合國援助官員表示，通過拉法的援助卡車數量平均為每日14輛，遠遠少於他們估計的滿足基本需求所需的100輛。
在正常時期，每天有400多輛卡車通過各種路線進入加沙，為230萬人提供物資。
對面包等必需品的渴求驅使加沙人於10月29日闖入聯合國倉庫，搶奪麪粉和其他物品。
為什麼難以通過拉法進行大規模援助？
援助官員表示，拉法過去的主要作用是作為一個民用過境點，並且沒有為大規模援助行動做好準備。
持有雙重國籍的巴勒斯坦人在希望獲得離開加沙的許可的情況下，走在與埃及的拉法赫邊境口岸，這是以色列和巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯之間持續衝突的一部分，2023年11月1日，攝於加沙南部的拉法赫。路透社/阿拉法特·巴爾巴赫
埃及官員表示，以色列的檢查程序“顯著延遲了援助物資的到達”。
援助卡車通過拉法赫的埃及邊境口岸，然後前往40公里（25英里）外的埃及-以色列交界處的阿爾-阿瓦吉/尼扎納進行檢查，這是與以色列協商達成的協議。卡車空車返回埃及，援助物資重新裝載到另一輛卡車上，然後運送到加沙。
以色列拒絕允許燃料進入加沙，稱這可能被哈馬斯激進組織用於其軍事目標。
在過去的衝突中，援助物資主要是從以色列運送的，自20世紀50年代以來，聯合國對巴勒斯坦人的援助行動一直是通過以色列進行的。
聯合國一直在推動以色列開放其凱雷姆沙隆交界口，該交界口位於以色列、加沙和埃及交界附近。
美國公民和雙重國籍者能離開加沙嗎？
協議允許有限數量的外國護照持有者撤離。一名西方官員表示，以色列和埃及已經商定了名單。
埃及消息來源稱，預計將有500名持外國護照的人在接下來的幾天通過拉法赫過境。
聯合國人道事務協調辦公室的數據顯示，通過埃及拉法赫邊境進入加沙的商品和食品進口份額的折線圖。
為什麼埃及限制通過拉法赫的通行？
埃及是唯一與加沙接壤的阿拉伯國家，擔心巴勒斯坦人大規模外流會帶來不穩定因素。埃及和約旦都警告稱，不要強迫巴勒斯坦人離開他們的土地。
埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西也對哈馬斯持謹慎態度，哈馬斯是穆斯林兄弟會創建的伊斯蘭武裝組織。
自哈馬斯於2007年控制加沙以來，埃及一直協助實施對該地區的封鎖。
在2008年的一次封鎖期間，哈馬斯在埃及邊境設施上炸出了洞口。這導致數萬名巴勒斯坦人越過邊境進入西奈，並促使埃及修建了一道石頭和水泥牆。
埃及還對西奈東北部的不安全局勢持謹慎態度，那裏曾面臨伊斯蘭主義叛亂，現在基本得到了鎮壓。
在過去的衝突中，埃及曾在以色列和巴勒斯坦派系之間進行斡旋。但在這些情況下，它也關閉了邊境，允許援助物資進入，醫療疏散者離開，但阻止了任何大規模的人員流動。
加沙人會離開嗎？
根據聯合國的數據，加沙約160萬巴勒斯坦人是難民，佔其人口的三分之二。
許多人決心不重複1948年以色列建國周圍的大規模流離失所，當時大約70萬巴勒斯坦人逃離或被驅逐出家園，並且被拒絕返回。
他們將這一事件稱為“納克巴”，意為“災難”。以色列對這一説法提出異議，稱其並非驅逐巴勒斯坦人，而是遭到了五個阿拉伯國家的攻擊。
史蒂芬·法雷爾、艾丹·劉易斯和埃德蒙·布萊爾撰寫；珍妮特·勞倫斯和艾莉森·威廉姆斯編輯