中國加強對電動車電池所需石墨的控制 - 《華爾街日報》

石墨在從儲能到核電等戰略市場均有應用。 圖片來源：FABIAN BIMMER/REUTERS香港——中國正在加強對石墨出口的限制，石墨是生產電動汽車電池和燃料電池所需的關鍵礦物，這是全球圍繞關鍵技術基礎材料日益激烈的爭奪中的最新舉措。

中國商務部以國家安全為由，上週五表示，從12月1日起，對幾種類型的天然和人造石墨材料出口實行許可證制度，該制度用於控制具有民用和軍用雙重用途的物項貿易。

這些限制措施針對的是中國佔據主導地位的石墨行業中一小部分但很有價值的產品，這些產品在從儲能到核電等戰略市場均有應用。

中國出台上述限制措施幾天前，美國收緊了對中國企業獲取半導體的限制，包括停止銷售英偉達(Nvidia)和英特爾(Intel)製造的人工智能芯片。目前，電動汽車供應鏈正成為北京方面與西方之間摩擦加劇的一個源頭，中國製造商和電池製造商正在走向全球，而歐洲上個月對中國電動汽車製造商發起了反補貼調查。

商務部表示，此舉並非針對特定國家，將"有利於維護全球供應鏈安全穩定，同時保障國家安全和利益"。

分析人士指出，該政策使中國能利用其在全球石墨市場的主導地位，引導資源助力海外中企發展。

能源與供應鏈諮詢機構Benchmark Mineral Intelligence預測，今年全球球化石墨（電池負極材料，屬新規管制品類）產量中，中國預計將佔比98%。

該機構還預測，今年鱗片石墨與人造石墨（均在新規管制範圍內）供應量中，中國佔比均將超三分之二。

“中國已在全球石墨市場擁有最大話語權，“本土研究機構Leadleo分析師常江表示，此舉將"助力中國在電池、新能源等領域的戰略佈局”。

北京諮詢公司智研諮詢數據顯示，當前中國石墨出口主要流向韓國、美國和日本。

該公司分析師盧寶英表示，新規可能引發與歐美貿易爭端，“電動汽車產業將首當其衝受到影響”。

石墨被中美兩國列為關鍵戰略礦產。這種柔軟碳質礦物天然存在於大理岩、片岩和片麻岩中。汽車和電池製造商青睞性能穩定的人造石墨，其通過石油焦、煤瀝青或原油熱處理製成。

據美國地質調查局稱，高純度天然與合成石墨對清潔技術產業至關重要，可用於模塊化核反應堆的卵石材料、風力渦輪機複合材料及鋰離子電池陽極。晶質鱗片石墨可加工成石墨烯，用於製造太陽能電池板、晶體管和平板電腦。

自2006年起，中國已對石墨出口實施了一定程度的限制。中國另一家諮詢機構我的鋼鐵網駐分析師常克表示，新規使管控措施更加清晰具體。

新規要求所有擬出口受管制石墨材料的中國企業，必須詳盡申報擬出口產品信息及交易對象。

此次石墨出口管制與今年中國8月對鎵和鍺實施的限制類似，這兩種礦物是半導體生產的關鍵材料。

石墨已成為中國與瑞典（歐洲最大本土電池製造商所在地）的爭議焦點。根據瑞典上月向歐盟委員會提交的報告，中國自2020年起停止批准向該北歐國家出口合成石墨的許可證，導致瑞典企業難以建立電池供應鏈所需的石墨陽極產能。

五月，中國電池材料供應商璞泰來新能源科技公司宣佈投資15億美元，在瑞典建設歐洲最大的負極材料工廠。

Rachel Liang和Clarence Leong對本文有貢獻。

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