加州機動車輛管理局暫停Cruise無人駕駛汽車運營許可——《華爾街日報》

加州機動車輛管理局週二暫停了Cruise的自動駕駛許可，實質上叫停了其在舊金山的機器人出租車服務。

DMV表示Cruise的車輛不符合公共運營安全標準，且該公司就車輛技術安全性存在不實陳述。Cruise由通用汽車控股多數股權，後者對該部門投入巨資並計劃推出一款名為Origin的無方向盤/手動控制的全自動接駁車。

此舉標誌着通用自動駕駛部門再遭挫折——該部門正試圖將付費乘車服務擴展至更多美國城市，並向投資者證明無人駕駛客運業務未來可能成為重要利潤來源。

上週美國國家公路交通安全管理局宣佈對Cruise運營的近600輛無人駕駛汽車展開安全缺陷調查。加州某機構去年也曾審查匿名信，指控Cruise企圖過早推出機器人出租車服務。

過去數月Cruise在全美擴張業務，於邁阿密、納什維爾等城市投放車輛，但在重要市場舊金山遭遇車輛拋錨及事故等問題。

Cruise女發言人表示獲悉DMV暫停決定後，公司已暫停在舊金山的無人駕駛汽車運營。

“我們研發和部署自動駕駛汽車的終極目標是為了挽救生命，”她表示。

克魯斯在其重要市場舊金山遭遇困境，其車輛多次發生停滯和事故。圖片來源：《華爾街日報》Poppy Lynch加州車管局向克魯斯頒發了兩項許可：一項用於測試，另一項用於無人駕駛車輛部署。除叫停無人車部署外，克魯斯的測試許可也作為監管措施的一部分被暫停。

這一決定標誌着克魯斯遭遇的最新挫折，今年因其車輛涉及多起事故，該公司正面臨監管機構日益嚴格的審查。

經過多年在加州進行有人及最終無人駕駛測試後，克魯斯於2022年6月推出商業無人駕駛服務。該公司使用配備自動駕駛系統的通用雪佛蘭Bolt電動車，並已在多個城市測試其大型接駁車Origin。

去年商業運營啓動數週內，克魯斯部分車輛就出現多車在十字路口聚集堵塞交通的問題，這引起了同時監管加州自動駕駛汽車的公共事業委員會關注。

工作人員隨後不得不手動回收部分車輛。

加州車管局表示暫停令將持續至克魯斯申請恢復許可。該決定不影響克魯斯配備安全員的自動駕駛測試許可。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也一直在審查涉及Cruise車輛的道路事故，並已啓動兩項安全缺陷調查。去年12月，該聯邦汽車安全監管機構表示，在收到關於這些車輛在公共道路上行駛時急剎車或拋錨的報告後，已對約240輛Cruise無人駕駛汽車展開調查。

該機構當時表示，已獲悉三起撞車事故，其中包括兩起受傷事件。上週啓動的調查主要針對有關Cruise自動駕駛汽車在行人周圍表現出危險行為的報告。

一位Cruise發言人當時表示，公司定期與NHTSA溝通，並配合其信息請求。

根據Cruise拍攝的視頻片段，本月一名女子被一輛車撞擊後嚴重受傷，隨後又落入一輛無人駕駛Cruise汽車的行進路線中。救援人員將汽車從這名重傷女子身上抬起。Cruise表示正在“進行分析，以確定自動駕駛汽車對此類極其罕見事件的反應可能存在的改進空間”。

加利福尼亞州的無人駕駛汽車由機動車輛管理局（DMV）和該州的公共事業委員會共同監管。DMV負責頒發車輛部署許可，而該委員會則監督使用自動駕駛技術為公眾提供交通服務的公司的要求。

該委員會的一位女發言人稱，在DMV做出決定後，委員會也已暫停Cruise在無人駕駛汽車中搭載乘客的許可。

委員會正在獨立對近期事件展開調查，她表示，目前正在分析來自Cruise的信息以評估其服務並核查可能的違規行為。

通用汽車高管曾強調Cruise的增長潛力——該公司於2016年初以約10億美元收購了Cruise。隨着Cruise擴大服務範圍並向乘客收費，其收入到2025年可能達到10億美元，到2030年底有望突破500億美元。

“我們堅信Cruise擁有巨大的增長和擴張機遇，“通用汽車首席執行官瑪麗·博拉在週二第三季度財報電話會議上告訴分析師，“安全將是我們推進業務的首要考量。”

Cruise最初計劃在2019年推出完全無人駕駛出租車服務。由於公司及其他無人駕駛開發商面臨技術和監管障礙，該時間表已推遲數年。

考慮到實現盈利的漫長週期，以及通用汽車在電動車轉型和軟件功能方面的投資需求，部分投資者質疑其持續注資Cruise的能力。

今年前九個月，通用汽車在Cruise上的虧損從去年同期的約14億美元擴大至19億美元。

“我們確實相信這項技術，“博拉週二表示，“它比人類駕駛員更安全，並且正在持續改進。”

本文由邁克·科利亞斯參與撰寫。

聯繫記者梅根·博布羅夫斯基請致信：[email protected]

本文發表於2023年10月25日印刷版，標題為《加州暫停Cruise運營許可》。