《華爾街日報》：Flexport正洽談收購破產貨運公司Convoy的技術

Convoy在2022年4月完成一輪融資後估值達38億美元，如今卻因沉重債務和貨運需求下滑而舉步維艱。圖片來源：CONVOY據知情人士透露，Flexport正洽談收購已破產的數字貨運初創公司Convoy的技術資產，此舉將推動這家貨運代理公司進一步拓展美國國內卡車運輸市場，同時該公司正努力重獲盈利能力。

該人士稱談判仍在進行中，但未透露具體財務條款。

根據協議框架，Flexport將接收Convoy的一支由業務、產品和技術專家組成的小型團隊。這家曾受風投追捧的明星企業已於本月停止運營。Flexport不會收購Convoy整體業務，也不涉及卡車拖車或房地產等實物資產。知情人士表示，在討論的交易條款中，Flexport也不會承接Convoy的債務。

該人士稱，若技術收購達成，Flexport計劃為儘可能多的客户和合作夥伴恢復Convoy的卡車運輸服務。

Convoy公司代表拒絕置評。

與Convoy類似，Flexport是一家雄心勃勃的供應鏈技術初創企業，雖獲得鉅額投資，但自2022年以來受貨運需求暴跌影響陷入經營困境。

Flexport創始人瑞安·彼得森上月重返這家總部位於舊金山的貨運代理公司，專注於國際供應鏈的日常運營。此前，前亞馬遜高管戴夫·克拉克突然辭去首席執行官職務。

彼得森對公司進行了全面改革，包括本月早些時候的數百人裁員，同時繼續推進克拉克發起的一些投資項目。

Convoy是一家將貨物與可用卡車匹配的公司，在2022年4月的一輪融資後估值達到38億美元。但這家擁有家得寶和百威英博等大客户的企業，一直受到沉重債務和貨運量下降的拖累。

這家總部位於西雅圖的公司上週暫停運營，並裁掉了500名員工中的大部分。一位瞭解Convoy運營情況的人士表示，剩餘員工將尋求出售公司開發的技術。

Flexport於5月聘請了前亞馬遜高管比爾·德里格特，他最近領導了優步科技貨運部門的運營，以建立自己的卡車運輸服務業務，目標是將公司擴展為從工廠到門的配送服務。

保羅·伯格對本文亦有貢獻。

寫信給利茲·楊，郵箱：[email protected]