《華爾街日報》:Flexport正洽談收購破產貨運公司Convoy的技術
Liz Young
Convoy在2022年4月完成一輪融資後估值達38億美元,如今卻因沉重債務和貨運需求下滑而舉步維艱。圖片來源:CONVOY據知情人士透露,Flexport正洽談收購已破產的數字貨運初創公司Convoy的技術資產,此舉將推動這家貨運代理公司進一步拓展美國國內卡車運輸市場,同時該公司正努力重獲盈利能力。
該人士稱談判仍在進行中,但未透露具體財務條款。
根據協議框架,Flexport將接收Convoy的一支由業務、產品和技術專家組成的小型團隊。這家曾受風投追捧的明星企業已於本月停止運營。Flexport不會收購Convoy整體業務,也不涉及卡車拖車或房地產等實物資產。知情人士表示,在討論的交易條款中,Flexport也不會承接Convoy的債務。
該人士稱,若技術收購達成,Flexport計劃為儘可能多的客户和合作夥伴恢復Convoy的卡車運輸服務。
Convoy公司代表拒絕置評。
與Convoy類似,Flexport是一家雄心勃勃的供應鏈技術初創企業,雖獲得鉅額投資,但自2022年以來受貨運需求暴跌影響陷入經營困境。
Flexport創始人瑞安·彼得森上月重返這家總部位於舊金山的貨運代理公司,專注於國際供應鏈的日常運營。此前,前亞馬遜高管戴夫·克拉克突然辭去首席執行官職務。
彼得森對公司進行了全面改革,包括本月早些時候的數百人裁員,同時繼續推進克拉克發起的一些投資項目。
Convoy是一家將貨物與可用卡車匹配的公司,在2022年4月的一輪融資後估值達到38億美元。但這家擁有家得寶和百威英博等大客户的企業,一直受到沉重債務和貨運量下降的拖累。
這家總部位於西雅圖的公司上週暫停運營,並裁掉了500名員工中的大部分。一位瞭解Convoy運營情況的人士表示,剩餘員工將尋求出售公司開發的技術。
Flexport於5月聘請了前亞馬遜高管比爾·德里格特,他最近領導了優步科技貨運部門的運營,以建立自己的卡車運輸服務業務,目標是將公司擴展為從工廠到門的配送服務。
保羅·伯格對本文亦有貢獻。
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