阿拉斯加航空達成協議收購夏威夷航空 - 《華爾街日報》

根據協議，阿拉斯加航空將以每股18美元現金收購夏威夷航空。圖片來源：Bayne Stanley/Zuma Press阿拉斯加航空 達成了一項約10億美元的協議，收購夏威夷航空 ，這是兩家擁有近百年曆史的競爭對手的合併，在旅行行業動盪時期，它們被最大的航空公司遠遠甩在後面。

擬議的交易將聯合主要服務於太平洋地區目的地的航空公司，並運營前往夏威夷的競爭航班。高管們表示，這筆交易將鞏固阿拉斯加航空作為美國第五大航空公司的地位。但他們必須贏得反壟斷機構的支持，這些機構最近對航空公司的合併提出了挑戰。

兩家航空公司將保留各自的品牌，但表示合併後將擁有更廣泛的影響力，將夏威夷與美國大陸的目的地連接起來，數量是原來的三倍，併為阿拉斯加航空在檀香山提供一個新的樞紐，用於飛往亞洲的航班。

“這對我們來説是一個重大變化，”阿拉斯加航空首席執行官本·米尼庫奇在接受採訪時表示，他穿着藍色夏威夷襯衫，與夏威夷航空的首席執行官坐在一起。“我們將成為夏威夷市場的明確領導者……我們相信，我們能夠提供的忠誠計劃將使阿拉斯加航空成為與四大航空公司競爭中的真正選擇。”

擬議的合併將考驗反壟斷機構是否願意允許航空公司進一步整合。在一波交易之後，美國四大航空公司佔據了國內市場的約80%，較小的航空公司表示這使得它們更難競爭。

美國司法部今年早些時候提起訴訟阻止捷藍航空與精神航空合併。波士頓聯邦法官將於本週聽取該案結案陳詞。今年早些時候，司法部成功拆分了捷藍航空與美國航空的聯盟。

阿拉斯加航空高管在週日電話會議上表示，該公司與夏威夷航空僅存在12條航線重疊，對監管機構批准交易持樂觀態度。

高管稱，年客運收入約80億美元的夏威夷市場是吸引阿拉斯加航空的重要因素。夏威夷航空已是該州最大承運商，合併後雙方在當地市場份額將超50%。

根據週日公佈的協議，阿拉斯加航空將以每股18美元現金收購，交易估值19億美元（含承擔夏威夷航空約9億美元債務）。夏威夷控股公司股價今年暴跌約50%，上週五收於每股不足5美元，市值約2.5億美元。阿拉斯加航空市值約50億美元。《華爾街日報》週日早前報道雙方接近達成協議。

儘管航空業復甦，夏威夷航空仍面臨毛伊島野火、西南航空島際航線競爭、亞洲旅遊市場復甦緩慢及普惠發動機召回等獨特挑戰。

夏威夷航空首席執行官彼得·英格拉姆表示，這些是短期問題，從長遠來看，合併將有助於兩家航空公司。“這將為我們今天的航班乘客帶來一個好處，就是能夠到達比我們僅靠直飛航班所能提供的更多目的地，“他説。

夏威夷航空運營着約60架波音和空客飛機，最初是在夏威夷成為州之前在各島之間飛行——這一業務在2019年西南航空進入後受到了挑戰。夏威夷航空在過去15個季度中有14個季度報告了淨虧損。

阿拉斯加航空運營着200多架波音噴氣式飛機，一直在向歷史上服務太平洋西北地區以外的地區擴張。2016年，它收購了維珍美國航空。

收購夏威夷航空將擴大阿拉斯加航空在亞洲的目的地覆蓋範圍，包括澳大利亞和日本，這些地區目前它沒有直接服務。阿拉斯加航空與美國航空在2020年建立了現有的合作伙伴關係。

寫信給艾莉森·賽德，郵箱：[email protected]

刊登於2023年12月4日印刷版，標題為《阿拉斯加航空將收購夏威夷競爭對手》。