電動滑板車股票遭遇滑鐵盧——《華爾街日報》

Bird Global曾是電動滑板車共享業務的先驅。圖片來源：Ty O’Neil/SOPA Images/Zuma Press共享電動滑板車正被逐出股市，但別排除它們捲土重來的可能。

Bird Global是一家向城市居民出租電動滑板車和電動自行車以助其出行的業務先驅，該公司於週三凌晨申請了破產保護。該公司在2021年底通過與一家特殊目的收購公司合併上市，當時商定的估值為23億美元。由於投資者對沒有明確盈利路徑的初創公司感到厭倦，該股立即開始持續下跌。

過去半年尤其動盪。創始人特拉維斯·範德贊登(Travis VanderZanden)曾擔任Lyft和Uber的高管，他於6月辭職。9月，該公司股票被紐約證券交易所摘牌，原因是其市值連續30天未能保持在1,500萬美元以上，儘管該公司宣佈收購了一家規模較小的競爭對手。11月，該公司報告第三季度虧損擴大。該公司將在破產法庭重組資產負債表期間繼續運營。

在高利率的世界裏，Bird並非唯一陷入困境的所謂微型交通參與者。Micromobility.com （前身為Helbiz）週二表示，納斯達克已要求其股票退市，原因是其股價低於1美元，此外還有其他違規行為。該公司也於2021年通過SPAC交易上市。歐洲最大的微型交通企業、私營公司Tier上月表示，在經歷了其所謂的“艱難一年”後，將裁員22%。

電動滑板車租賃服務並不受許多市民歡迎，他們常視其為危險公害，投資者也持相同看法。在巴黎公投中近90%選民支持禁令，該禁令已於9月生效，不過巴黎市政府正在推廣共享電動自行車項目。紐約市直到2020年才將私人電動滑板車合法化，目前僅允許在布朗克斯區開展共享車隊試點計劃。

但若因此斷言微出行行業已無路可走，未免過於草率。Bird的美國主要競爭對手Lime似乎表現更佳。上半年其總預訂量增長45%後，經利息、税項、折舊、攤銷及多項調整前的盈利達2700萬美元。

要在至關重要的現金流層面實現盈利並保持增長將更為困難，因為製造和維護耐用的電動自行車及滑板車車隊屬於資本密集型業務。不過根據Lime披露的有限財務數據，其狀況似乎優於已上市的同行。自2020年疫情導致共享出行業務陷入停滯以來，該公司也未曾宣佈裁員。競爭對手的財務困境或將為Lime創造有利條件。

Lime明智地未跟隨同行通過SPAC（特殊目的收購公司）途徑上市——這種方式對急需現金的企業最具吸引力。該公司長期暗示可能進行首次公開募股。共享微出行行業仍需向持懷疑態度的投資者證明其商業模式具有可持續性。而Lime，或許更有機會做到這一點。

寫信給斯蒂芬·威爾莫特，郵箱：[email protected]

刊登於2023年12月21日印刷版，標題為《電動滑板車股票遭遇困境》。