電動滑板車IPO將考驗印度電動車行業的熱度 - 《華爾街日報》

生產兩輪電動滑板車的Ola Electric希望募集約6.62億美元資金。圖片來源：ADITI SHAH/REUTERS印度計劃明年進行的一項首次公開募股(IPO)可能對該國新興的電動汽車市場構成關鍵考驗。

印度兩輪電動滑板車製造商Ola Electric於去年12月下旬提交了公開上市的招股説明書草案，尋求募集約6.62億美元資金。該公司將成為印度上市的的首家電動汽車製造商，並可能引起投資者的極大興趣。這家軟銀投資的公司計劃將IPO所得主要用於擴建其位於泰米爾納德邦南部的電池製造工廠。

根據12月初發布的貝恩報告，兩輪電動車佔印度電動汽車銷量的85%至90%。根據政府門户網站Vahan的數據，Ola Electric在該領域佔據31%的最大市場份額，該公司的IPO可以被視為投資者對印度電動汽車潛力信心的一個代表。據Techcrunch報道，該公司預計估值將達到65億至80億美元。

Ola一直受到質量控制問題、交付延遲、員工流失率高以及部分政府補貼退坡的困擾。其中許多問題可能是Ola發展初期遇到的困難，但有些問題也反映出印度電動汽車製造基礎設施和本土零部件生態系統的不完善。近期政府減少對消費者的補貼最終可能會鞏固Ola的市場地位，但也影響了電動汽車普及的整體速度。

奧拉正試圖通過建立自己的電池製造工廠來糾正部分問題。該公司認為，此舉將使其對電池及電動車的質量、供應和成本獲得更大掌控權。根據招股説明書草案，電池佔奧拉S1 Pro電動滑板車（其高端車型之一）材料成本的35%。

要讓電動車在印度市場取得成功，奧拉及整個行業還需建設覆蓋停車場、購物中心、餐廳等公共場所的充電基礎設施。貝恩數據顯示，印度平均每個商用充電點服務約200輛電動車，而美國約為20輛，中國則不足10輛。

不過傑富瑞指出，2023年6月消費者補貼削減導致電動車價格上漲20%至35%，延緩了市場普及速度。汽車研究機構Jato Dynamics數據顯示，截至12月底，電動車在印度兩輪滑板車市場的滲透率約為5%（兩年前僅為1.12%）。貝恩預計到2030年，印度兩輪電動車滲透率有望躍升至45%以上。

投資者或許想通過投資奧拉電動車分得印度電動車增長紅利，但需做好應對發展道路上顛簸的準備。

聯繫記者梅加·曼達維亞請致信[email protected]