通用汽車的電動汽車生產目標未能達到一半，生產問題仍然存在-彭博社

汽車製造商的Ultium動力車輛，如Silverado EV皮卡，在2023年佔該公司電動汽車銷量的不到14,000輛。

攝影師：Michael Nagle/Bloomberg通用汽車公司去年的目標是生產15萬輛電動汽車，其中約一半是使用其Ultium電池組的新車型。該公司未能實現目標。

汽車製造商在2023年銷售了75,000輛電動汽車，其中大多數是雪佛蘭Bolt緊湊型車和稍大一點的Bolt EUV，這些低價車型不使用Ultium電池，很快將以不同的形式停產。

汽車製造商的Ultium動力車輛，如凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Blazer SUV、Silverado皮卡和Hummer EV，以及其BrightDrop貨車，佔該公司2023年電動汽車銷量的不到14,000輛。

通用汽車一直存在問題，即將其合資企業LG Energy Solution生產的Ultium電池單元組裝成電池組的自動化問題，並且生產一直緩慢。

通用汽車預計這些製造問題將在年初得到解決。在努力消除瓶頸的同時，汽車製造商還在努力改變兩個電動汽車零部件的採購，以便Blazer和Lyriq在未來幾個月內符合喬·拜登的通貨膨脹減少法案的$7,500美元的電動汽車税收抵免資格。

財政部規定禁止對使用中國管轄權下的公司製造的電池組件的車輛授予税收抵免，或者至少有25%股份被中國政府持有的公司。

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在Blazer和Lyriq符合税收抵免資格之前，通用汽車將為客户提供等額的激勵措施。

同樣，競爭對手Ford Motor Co.為2023款Mustang Mach-E提供7500美元的租賃激勵，比去年符合3750美元税收抵免的金額提高了。

Ford還將其F-150 Lightning電動皮卡的高端Platinum版價格降低了最多7000美元，並將基本型號價格提高了最多10000美元。然而，這家汽車製造商對銷售前景並不樂觀：上個月，它將2024年的電動卡車產量目標削減了一半。