胡塞武裝紅海襲擊：美國報復可能加劇緊張局勢，專家警告 - 彭博社

一艘集裝箱船穿過蘇伊士運河的紅海。

攝影師：Kristian Helgesen/Bloomberg一波導彈和無人機襲擊事件正在紅海上發生，這是自大流行病以來對全球貿易造成的最大破壞。這些襲擊是也門伊朗支持的胡塞武裝的行為。他們表示，他們正在瞄準與以色列有關聯的船隻，以抗議以色列在加沙地帶的軍事行動，儘管與以色列沒有直接關聯的船隻也受到了影響。美國領導的部隊加強了海上巡邏，並挫敗了一些襲擊。但到了一月初，胡塞武裝並未顯示出退縮的跡象，航運公司開始將紅海的大部分常規集裝箱交通重新路由繞過非洲的南端，這是一條更長、更昂貴的航程。

1. 胡塞武裝在做什麼？

雖然這不是胡塞武裝第一次襲擊穿越紅海的船隻，但他們從未如此頻繁地瞄準油輪和貨船。武裝分子發射導彈，並試圖登上並控制一些船隻，但大多數嘗試都未成功。一些船隻受損，但目前尚未有船隻沉沒的報道，也沒有重大傷亡的報道。許多襲擊是從船隻從印度洋進入紅海時通過的巴布爾曼德布海峽附近發動的。胡塞武裝設法在11月份捕獲了一艘名為“銀河領袖”的以色列所有的汽車運輸船，它已成為也門荷台達港的觀光景點。

在伊朗支持的胡塞武裝分子發動襲擊增加的情況下，油輪停滯不前，集裝箱船隻繞道非洲，以避開也門海岸附近的水域 — 這是使用蘇伊士運河在歐洲和亞洲之間航行的船隻無法避免的航線。彭博社的阿拉里克·奈廷蓋爾報道。

2. 為什麼胡塞武裝會這樣做？

胡塞領導人表示，他們發動襲擊是為了支持巴勒斯坦人。在伊斯蘭組織巴勒斯坦哈馬斯在十月初從加沙襲擊以色列後不久，胡塞開始向以色列發射無人機和導彈，引發了以色列的軍事回應。然後胡塞轉而瞄準船隻。他們表示除非以色列結束進攻，否則他們不會退縮。伊朗向胡塞和哈馬斯提供資金、武器和訓練。

3. 造成了什麼影響？

根據Flexport Inc.編制的統計數據，截至去年12月底，有一半定期穿越紅海和蘇伊士運河的集裝箱船隊因為襲擊威脅而避開了這條航線。繞道非洲的航程可能比使用蘇伊士運河捷徑來往亞洲和歐洲要長25%，這可能導致更高的成本，如果航程延長持續下去，可能會導致從運動鞋到食品再到石油等消費品價格上漲。人們擔心能源流動可能會受到干擾，而歐洲正日益依賴油輪輸送的天然氣來取代曾經至關重要的俄羅斯管道天然氣，儘管目前影響還很小。

### 4. 有什麼對策？

在最新一波襲擊之前，美國及其盟友在紅海水域巡邏，打擊海盜和走私活動，組成了一個名為聯合海上部隊的聯盟。一些船隻也配備了自己的武裝保安人員，如果有敵對船隻靠近，他們可以開火。當胡塞武裝在12月加大了他們的襲擊活動時，盟友們建立了一個新的“區域防禦”安排，五艘船試圖保護水道中的所有船隻，而不是為少數船隻提供單獨的護航。到了一月初，根據美國海軍中東司令布拉德·庫珀中將的説法，聯盟已經擊落了19架無人機和導彈，在25次襲擊商船中。但他承認胡塞武裝的襲擊“仍在不斷進行”。一名英國官員警告説，如果該組織不退讓，可能會對也門的胡塞武裝採取行動。

5. 為什麼紅海對貿易如此重要？

這是通往蘇伊士運河的唯一航道，連接着歐洲一些最大的可交易商品消費國和亞洲的主要供應國。全球大約12%的貿易通過蘇伊士運河，包括多達30%的集裝箱交通，價值超過1萬億美元的商品每年通過該運河。來自中東和印度的大量原油、柴油和其他石油產品通過紅海運往歐洲。對俄羅斯的西方制裁也使其成為了重要的貿易動脈，因為莫斯科現在向亞洲出售大部分石油。

石油通過蘇伊士運河/紅海流動

自從俄羅斯入侵烏克蘭以來，通過蘇伊士運河和紅海的石油運輸量已經翻了一番多

消息來源：彭博社和Kpler編制的油輪跟蹤數據

注：入侵前期為2022年1月1日至2月20日。入侵後期為2023年6月1日至11月30日。

6. 這可能引發供應鏈危機嗎？

儘管全球供應線路中有一些餘地來平撫紅海交通中斷的影響，但新冠疫情曾經表明，當重要環節長時間中斷時，運輸網絡是多麼脆弱。重要貨物的額外成本和交付延遲可能會推高全球價格，並在通脹似乎即將降温之際抑制需求。2021年，當長賜號集裝箱船在蘇伊士運河擱淺時，雖然交通中斷不到一週，但要花費數月時間才能使國際供應鏈重新平穩運行。隨着胡塞武裝的襲擊跡象不斷，航運巨頭丹麥Maersk集團於1月5日表示將“在可預見的未來”繼續將船隻繞開紅海。

參考書目

• 相關快訊：以色列哈馬斯戰爭的根源，為何胡塞武裝加入戰鬥，哈馬斯是什麼，以及以色列-巴勒斯坦衝突的兩國解決方案的前景。
• 彭博觀點的Tim Culpan表示，船東知道蘇伊士運河航線總是潛在的危機，而美國退役海軍上將詹姆斯·斯塔夫裏迪斯權衡了對胡塞武裝及其伊朗支持者的直接打擊的智慧。
• 國際海事組織調查紅海地區的安全形勢。