波音（BA）737 Max的銷售和訂單被阿拉斯加航空公司的事故所掩蓋 - 彭博社

波音公司的前景被1月5日阿拉斯加航空1282號航班的事故所籠罩，這導致監管機構停飛了大部分Max 9機隊。

攝影師：Eric Thayer/Bloomberg波音公司在2023年以737 Max的月度銷售額創下了有史以來最高紀錄，這通常應該是一個值得慶祝的成就。然而，由於阿拉斯加航空公司一次近乎災難性的事件，這款機型正面臨越來越多的審查。

這家飛機製造商在12月份報告了737 Max的301架訂單，總共在波音產品線上的總訂單為371架，再次創下了紀錄。這家美國最大的出口商在第四季度成功實現了這款主力飛機的年度交付目標，儘管由於早些時候的供應商故障，這一目標在第四季度被降低。

單獨看來，波音在2023年的強勁收官將是對未來一年的樂觀信號，因為737 Max是該公司最大的收入來源。但是，1月5日阿拉斯加航空1282號航班的事故使其前景蒙上了陰影，導致監管機構停飛了大部分Max 9機隊。

國家運輸安全委員會主席Jennifer Homendy週一表示，她正在考慮將該機構的調查擴大到對製造過程的更深入審查，因為最初的航空公司檢查顯示多架飛機上存在鬆動或錯誤安裝的緊固件。

“我們認為最新事件正在侵蝕圍繞737 Max系列飛機建立起來的脆弱信心，”美國銀行分析師Ron Epstein在公佈結果前告訴客户。“在我們看來，波音需要在這個潛在的聲譽雷區中小心謹慎地行事。”

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波音在12月份的訂單包括68架夢幻客機。其中，有201架訂單來自未知客户 —— 過去通常是中國活動的信號。這些活動幫助推動了該飛機製造商近十年來的最高年度銷售總額：毛訂單1456架，扣除取消和轉換後淨訂單1314架。

波音在12月份交付了67架飛機，其中包括45架737家族和22架寬體機，根據週二的一份聲明。而在整個年度，該製造商交付了396架737型飛機，處於其375至400架的目標範圍內。

這家飛機製造商在2023年早些時候不得不降低其737年度目標，因為供應商斯皮格航空系統控股公司在窄體飛機的機身大部分部件的製造上出現了問題。

一項關鍵問題是波音是否會被迫減緩今年加快737生產計劃的計劃，根據摩根大通的分析師塞思·賽夫曼。自1月5日，1282航班在俄勒岡州波特蘭上空爬升時失去了一個機身板以來，投資者就開始拋售波音股票。

與競爭對手空中客車公司 —— 這家公司本週晚些時候將發佈報告 —— 直到2030年代初都已經用盡了交付名額，波音的銷售下滑似乎不太可能。

“然而，如果對該項目的打擊繼續發生，那麼在某個時候，乘坐波音737 Max的公眾可能會失去信心，最終可能會影響銷售，”埃普斯坦在1月7日的一份報告中説。