廣東永奧汽車經銷商的倒閉預示着汽車市場將迎來艱難的一年 - 彭博社

廣東省一家經營多達80家門店的中國汽車經銷商上週宣佈破產，這表明激烈的競爭可能會延續到另一年，這種競爭已經動搖了全球最大的汽車市場。激烈的競爭。

廣東永澳投資集團的銷售人員通知客户，公司已經倒閉，訂單暫停，員工正在等待支付尚未結清的工資，包括《每日經濟新聞》在內的中國媒體報道。報道。該經銷商銷售了包括本田汽車、沃爾沃汽車和廣州汽車集團旗下的電動汽車品牌愛馬仕在內的大約六個品牌。

社交媒體上分享的照片顯示，大約20輛黃色拖車定於上週三出發，有用户表示這些拖車是銀行派來收回車輛的。彭博新聞未能驗證這些圖片。

永澳的遭遇顯示了經銷商在多個方面受到擠壓。汽車製造商設定的高銷售目標迫使他們推動汽車銷售，而中國經濟放緩導致許多客户推遲購車，希望能獲得更大的折扣。中國經濟。三分之一的中國汽車經銷商去年能夠實現銷售目標，根據中國汽車經銷商協會的數據。

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該公司週五表示，三年來的疫情限制、汽車市場變化以及風險控制不足使其陷入危機，網易新聞報道稱，援引一份聲明。永奧已成立了一個管理工作組，並將努力確保向客户交付汽車，並支付未付工資。據報道，一些經銷商已關閉，一些車輛已被轉移作為應急計劃的一部分。

早在去年4月，永奧就出現了困境跡象，當時員工向東莞政府投訴公司拖欠工資，NBD報道。

Bloomberg News致電永奧未獲回覆。

自2017年達到2400萬輛的高峯以來，中國乘用車銷量一直停滯不前。根據中國汽車技術研究中心的數據，去年的交付量為2170萬輛。

中國汽車銷量從2017年的高峯後從未恢復

來源：中國汽車技術研究中心

永奧的客户對於他們的汽車將會發生什麼幾乎一無所知。居住在東莞市的譚先生由於隱私問題要求僅以姓氏身份被識別，他表示除了1月17日收到永奧破產通知和他的汽車手續將被暫停的通知外，並未收到任何聯繫。

他在12月份購買並開回家一輛Lynk & Co. 03轎車，但已經追了幾個星期經銷商完成註冊手續並支付了14,000元（$1,945）的購車税。這讓他原本計劃下個月開車回老家過春節的計劃變得複雜，現在他需要續簽臨時車牌，以保證車輛能夠上路。

他説他被告知要等待看看政府可能會做出什麼干預。他告訴彭博新聞：“我感到憤怒和無助。”

國家廣播電視總局週五報道稱，東莞政府已經成立並派遣了一個工作組到永奧的辦公室收集信息。報道還稱，他們將跟進車輛交付狀態，並優先保護那些已經全款購車的消費者的權益。報道。

電動汽車製造商Aion表示，他們的分銷和銷售部門正在積極應對永奧的問題，初步評估顯示對品牌影響相對較小。Aion將與經銷商合作，保護消費者權益，一位公司代表表示。

控股沃爾沃和Lynk品牌的浙江吉利控股集團有限公司以及與本田合資的東風汽車集團股份有限公司均未回應置評請求。