意大利：梅洛尼與斯泰蘭蒂斯（STLAM）就汽車生產展開爭鬥-彭博社

意大利總理喬爾吉亞·梅洛尼抨擊斯泰蘭蒂斯公司在汽車行業正努力轉向電動化的時候，竭力將汽車生產轉移到成本更低的國家。

“我們希望捍衞國家利益，與斯泰蘭蒂斯建立平衡的關係，捍衞意大利的生產，”梅洛尼週三在羅馬對議員們説道。“如果你想在國際市場上銷售一輛汽車，並將其宣傳為意大利的珍寶，那麼這輛汽車必須在意大利生產。”

總部位於阿姆斯特丹的斯泰蘭蒂斯公司擁有菲亞特和阿爾法·羅密歐等意大利品牌，本週因據稱向意大利供應商發出一封信，標誌着摩洛哥的投資機會而備受指責，汽車行業的幾家公司一直在尋求更便宜的電動汽車生產。

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梅洛尼政府希望斯泰蘭蒂斯在意大利每年生產一百萬輛汽車，該公司因成本削減舉措而受到越來越多的審查。首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯從不迴避批評政客，週二告訴記者，意大利對電動汽車激勵措施的強硬立場導致了該公司Mirafiori工廠在過去一年的生產損失。

當被問及週二給意大利供應商的信時，塔瓦雷斯回答説，供應商和汽車製造商一樣，需要在面對行業面臨的昂貴轉變時變得“有創意”以降低成本。

這位65歲的首席執行官一直以鐵腕管理Stellantis，這是2021年意大利菲亞特克萊斯勒和法國PSA集團合併而成的龐然大物，通過不懈的降價使其實現了創紀錄的盈利。

“我在考慮菲亞特克萊斯勒和法國PSA集團之間所謂的合併操作，實際上掩蓋了法國對這家歷史悠久的意大利集團的收購，”梅洛尼週三表示。“集團的工業選擇更多地考慮了法國的要求，而不是意大利的，這並非巧合，”梅洛尼補充道。

董事會平衡

意大利和法國在Stellantis董事會上的平衡曾是兩國之間的摩擦點。法國通過國有的Bpifrance持有Stellantis 6.1%的股份，並在公司董事會上有代表。意大利既沒有股份，也沒有代表。

當然，塔瓦雷斯過去也曾與法國政府發生衝突，尤其是在生產更實惠的電動汽車方面。

梅洛尼的言論是對與法國的爭吵。她與總統埃馬紐埃爾·馬克龍的關係在她任內初期曾緊張，羅馬長期以來對法國在意大利進行的商業收購持有不滿，認為這種收購方式具有統治性，並且對當地的關切漠不關心。

相比之下，梅洛尼和德國總理奧拉夫·肖爾茨最近幾個月來關係更加密切，包括在兩國之間推動了一系列商業交易。