沙特阿美公司繼續通過胡塞威脅的紅海運送石油-彭博社

沙特阿美公司，世界上最大的石油公司，繼續通過南紅海發送油輪和燃料，胡塞武裝分子數月來一直在威脅商船，以回應以色列對加沙的戰爭。

“我們正在紅海運輸我們的石油和產品貨物，”負責阿美公司煉油和石油貿易營銷業務的穆罕默德·卡赫塔尼在達蘭公司總部接受採訪時説。他表示相關風險是“可控的”。

這一決定與許多其他油輪所有者的做法形成鮮明對比，後者放棄了紅海之行，因為美國和英國轟炸也門部分地區，試圖平息胡塞武裝的襲擊。武裝分子回應稱將瞄準這兩個國家的船隻，以及以色列的船隻，促使商船發出航行警告。

甚至在美國和英國的襲擊之前，自1月12日以來一直在進行的襲擊之前，數百艘集裝箱船和許多其他商船已經遠離該地區——這是任何希望使用蘇伊士運河縮短亞歐航線的船舶不可避免的航線。

這延長了航程，延誤了從燃料到汽車零部件的貨物，因為許多船隻繞道非洲。這也加劇了人們對通貨膨脹迴歸的擔憂。

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沙特呼籲美英在對胡塞武裝的打擊中保持克制，試圖保持自己與激進分子的和平談判。該王國正試圖結束其在也門內戰中的軍事介入，這場衝突曾導致叛軍攻擊沙特的石油設施。

沙特阿拉伯的地理位置——西臨紅海，東臨波斯灣——使得這個石油輸出國家難以避免使用這一地區。

沙特阿美公司經常從波斯灣地區運輸原油和燃料，該地區擁有其最大的油田和主要的煉油廠。

根據彭博社彙編的油輪追蹤數據顯示，自衝突爆發以來，一直有大量的穿梭油輪通過南紅海，包括前往紅海吉贊煉油廠的油輪，還有一艘前往約旦的燃料貨輪。

然而，本月迄今為止，沙特阿美公司的客户並未通過紅海運輸原油貨物，而這些貨物在其他時候可能會通過埃及經由紅海運往西方買家。這類貨物的運輸本來就是間歇性的，因為大部分沙特原油都運往亞洲。

沙特阿美公司仍在利用紅海運輸石油，而其他船東已經開始避開飽受衝突困擾的巴巴爾曼德布海峽。至少有兩艘其他油輪在波斯灣的拉斯坦努拉和朱拜勒裝載了沙特原油和燃料，它們正在繞過非洲前往歐洲，而不是通過紅海的較短航線，根據船舶追蹤數據顯示。

沙特阿拉伯也使用跨國管道將一些原油從其東部主要油田運往紅海沿岸，然後通過蘇伊士運河出口，卡赫塔尼説。

根據彭博社編制的船舶跟蹤數據顯示，1月上半月，阿拉伯石油公司從其位於延布的紅海終端向北運送的原油量與上個月整月的量相當。

“這也給了我們巨大的接入和選擇權，” 卡赫塔尼説。“我們幾乎每天都在評估這一點。”

然而，與整個行業一樣，阿拉伯石油公司也不得不應對更少的願意進入紅海的船舶和更高的保險成本。

“這些運輸成本受到影響，” 卡赫塔尼説，他的正式頭銜是下游總裁。“由於發生的情況，這些成本正在上升。但總體來説，這是非常可控的。”