中國億萬富翁的汽車製造商在馬斯克的地盤上增加了衞星-Bloomberg

Geespace希望部署一組衞星網絡，位於地球上方約600公里（373英里）的軌道上，有朝一日可以連接到無人駕駛汽車，並支持吉利汽車的其他功能。

來源：Geespace 中國一枚火箭發射了一組由該國最大汽車製造商之一生產的通信衞星，推動了該國在低地球軌道領域的努力，這一領域目前由埃隆·馬斯克的SpaceX主導。

由吉利控股集團子公司Geespace製造的十一顆衞星於當地時間週六上午7點37分從四川省西昌衞星發射中心的長征二號丙火箭上升空，國家廣播電視總局報道。

對於Geespace來説，這是期待已久的第二次發射，此前該公司於2022年中期將首批九顆衞星送入軌道。

長征二號丙火箭在四川省西昌衞星發射中心於2月3日發射，攜帶11顆Geespace衞星升空。來源：GeespaceGeespace希望部署一組衞星網絡，位於地球上方約600公里（373英里）的軌道上，有朝一日可以連接到無人駕駛汽車，並支持吉利汽車的其他功能。該公司還希望它們能夠為消費類電子產品提供連接。隨着中國汽車市場的競爭加劇和空間基礎設施的改善，衞星通信正成為向消費者推銷的另一個重要賣點。

“現在，我可能有衞星功能，而你沒有，”吉利航天首席執行官王琦在接受彭博新聞採訪時表示。“但在未來，每個人都將配備這項功能，而且每輛汽車也會有。”

王琦指的是華為技術有限公司Mate系列中支持衞星通話並連接中國北斗衞星導航系統的兩款智能手機。吉利集團的幾款電動汽車，包括吉利星途001 FR和007以及星途E8，現在都可以使用吉利航天的衞星通信。

中國在發展太空計劃方面取得了重大進展，包括在火星和月球背面着陸，並計劃在低地球軌道上“迅速建立”一個“龐大”的衞星星座，《環球時報》在去年12月底報道。

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然而，國有企業迄今在建立低地球軌道存在方面進展緩慢，而吉利子公司是為數不多嘗試在該軌道運營衞星的民營企業之一。SpaceX在低地球軌道上運營着超過5300顆衞星，並繼續每月發射數十顆新衞星。

工作人員在2月3日成功發射前準備了這11顆衞星。來源：地球空間這個週末的發射比地球空間部署第一批衞星後的18個多月還要晚。如果希望在明年實現部署衞星星座的72顆衞星的第一階段目標，公司現在面臨着緊迫的時間表。

“為了建立這個衞星星座，我們需要建立網絡、地面基礎設施，並推動雲服務的商業化，”王説道。“這是很大的壓力。”

該集團的億萬富翁創始人和董事長李書福擁有幾乎梅賽德斯-奔馳集團AG 10%的股份，吉利還持有其他外國汽車製造商的股份，如沃爾沃AB和蓮花科技公司。李還選定了地球空間的中文名，意為時空之路。

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出口商，僅次於上汽集團和奇瑞汽車股份有限公司。王表示，地球空間計劃有朝一日在全球範圍內提供服務，“除了南北極外，為世界各地提供實時衞星通信。”

2021年，地球空間在中國東部城市台州建成了一個年產500顆衞星的工廠。王表示，公司已經向中國初創企業、大學和其他從事空間領域的機構出售了數十顆衞星。

“電動汽車行業的下一個競爭領域是自動駕駛和物聯網服務。電信基礎設施也正在從5G轉向6G。其關鍵特性之一是廣泛使用衞星通信和導航網絡，” 王先生説道。“我們認為這個市場的需求和規模很快將達到拐點。”