日本工會尋求在羽田機場事件後增加更多的空中交通管制人員-彭博社

一架日本航空公司的客機在東京羽田機場發生碰撞事故後，飛越了殘骸。攝影師：Akio Kon/Bloomberg日本交通工作者工會表示，將推動在該國主要機場增加更多工作人員，以加強安全措施，以應對上個月在東京羽田機場發生的致命事故。

山崎正人，日本國土交通省勞工聯合會主席在週二的簡報會上表示，雖然一些機場有這樣的人員，“但數量不足”，無法完成諸如雙重檢查飛行員和空中交通管制員之間的通訊等任務。“重要的是增加人手，以拯救乘客和機組人員的生命，”山崎説。該勞工聯合會已向日本民用航空局提交了增加人員的要求。

該工會向航空局提出的其他要求包括為所有機場辦公室工作人員提供壓力管理援助，並敦促調查事故原因的第三方委員會更加密切地反映基層員工的聲音。

1月2日，一架加拿大哈維蘭公司Dash 8飛機與一架更大的空中客車A350在羽田機場發生碰撞，造成海岸警衞隊飛機上的六名機組人員中的五人死亡。日本航空公司的飛機上的379名乘客，該飛機剛剛着陸，都能夠逃生。

日本科技行業面臨嚴重的熟練人才短缺問題，儘管該國正努力實現經濟數字化，並振興滯後的半導體產業。

根據招聘公司摩根麥克林利的最新研究，去年日本三分之一的科技招聘經理發現招聘“非常”或“相當”競爭激烈，熟練候選人短缺是首要原因。報告發現，這一趨勢在各行各業普遍存在，受訪組織中有90%也面臨激烈的招聘競爭。

報告指出，日本僱主不得不加快招聘流程，以免輸給競爭對手。這與美國形成鮮明對比，今年已有3.2萬名技術工作者被裁員，多份工作機會仍然罕見。

日本特別短缺軟件工程師，這導致該國在數字化轉型方面落後。報告建議向外國工人招聘，因為31%的科技招聘經理表示，缺乏熟練候選人是他們今年面臨的最大挑戰。截至十月，日本外國工人人口最近一直在增加，首次突破兩百萬。

摩根麥克林利日本董事總經理Lionel Kaidatzis表示：“日本許多組織肯定可以向外界尋找更多熟練人才，或者可能會找到更有先進科技經驗的個人。我認為情況有所改善，但我覺得還有一段路要走。”

公司更注重高素質的人才，而不是大量招聘工人，使得環境更加競爭激烈。在2024年上半年，一半的技術招聘經理計劃增加他們的員工人數。

當換工作時，高薪報價是技術工作者的首要考慮因素，報告指出，去年有史以來前所未有數量的報價因為薪酬不夠高而被潛在員工拒絕。超過70%的僱主預計今年在某些職位上提高工資，因為日本家庭繼續為工資跟不上物價上漲而苦苦掙扎。

“我仍然認為日本在這方面落後了，確實需要在日本加大薪資增長的重視力度，” Kaidatzis説。