南非礦業遊説團體敦促加強鐵路運輸，因為由卡車驅動的煤炭出口正在下降-彭博社

煤炭運輸卡車在南非姆普馬蘭加省的Eskom Holdings SOC Ltd. Kendal燃煤發電站外排隊攝影師：Waldo Swiegers/Bloomberg南非煤炭採礦行業在2023年以卡車創紀錄地將燃料運往港口，因為該國的貨運鐵路網絡出現故障，資源行業領導人表示，重建鐵路線的投資是迫切的。

該國的港口並未設計用於處理如此多的卡車交通，這“導致了大量排隊和延誤”，礦業委員會首席執行官Mzila Mthenjane在週二接受SAfm廣播電台採訪時表示。

去年，南非理查茲灣港口裝載的煤炭期貨價格暴跌了51%，創下自2006年以來的最大年度跌幅。南非貨運鐵路網絡運往港口的煤炭交付量降至30年來的最低水平，鐵礦石鐵路運輸量為十年來最低。

“隨着價格下跌，礦山不得不修改他們的策略，其淨效果是煤炭出口大幅減少，”他説。“通過鐵路運輸散裝商品的成本效益更高，也更安全。卡車運輸應該是所有商品的最後選擇。”

南非的礦業出口總體下降了11%，Mthenjane在週一的演講中表示。

2023年前10個月，名義礦產銷售額下降了超過13%，預計將出現自2015年以來的首次年度下降，也是自2009年全球金融危機以來的最大年度下降。

2023年總統府概述了一項計劃，旨在扭轉自2010年以來至少造成經濟損失267億美元的國有港口和貨運鐵路部門的崩潰。這一路線圖涉及將修復工作的大部分責任交給私營部門。

Mthenjane表示，理事會歡迎政府宣佈私營部門參與貨運物流復甦。

“這一模式涉及政府繼續擁有基礎設施，由私營部門運營，”他説。“我們相信這將使Transnet成為一個更加成功的實體。”