大型石油和玉米聯合以生產更多乙醇來應對電動汽車的威脅-彭博社

Heesu Lee

2024-02-07

LG化學股份有限公司同意根據週三簽署的長期供應協議向通用汽車公司提供價值24.7萬億韓元（約186億美元）的正極材料。

根據協議，LG將從2026年開始向這家美國汽車製造商提供超過50萬噸的正極材料。據這家韓國公司的聲明稱，這些材料將由LG在田納西州的工廠生產，通用汽車將能夠生產約500萬輛電動汽車。

正極材料的供應安排是兩家公司之間更長期供應承諾的一部分，這家韓國化學巨頭承諾在本年代結束前向這家底特律公司提供約95萬噸的正極材料。該協議是在通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉本週訪問首爾期間簽署的，據報道她還將會見韓國電池製造商三星SDI有限公司

LG於去年12月完成了田納西工廠的建設。該工廠年產能約為6萬噸，是美國最大的工廠。根據聲明，它生產的大部分供應將被Ultium Cells LLC使用，這是LG和通用汽車之間的合資企業。

LG化學股份在首爾收盤上漲了0.2%，今年的跌幅收窄至7.1%。

在數十年來與更多乙醇進入美國汽車進行鬥爭之後，大型石油公司正在與大型農業公司一道推動擴大這種基於玉米的生物燃料的使用。

長期的敵對勢力越來越發現共同點，因為電動汽車的增長威脅着削減汽油需求。化石燃料巨頭也在加大對可再生燃料的投資，以爭取政府旨在削減排放和遏制氣候變化的激勵措施。

“今天是一個不同的世界，” Summit Agricultural Group創始人布魯斯·拉斯特特爾説。“這是石油公司與生物燃料行業合作去碳化油箱的整個變革。”

每天的桶數

來源：彭博新能源財經，國際能源署

注：2024年道路燃料需求預測包括生物燃料

全國大部分銷售的汽油含有10%的乙醇，稱為E10。但在夏季銷售更高比例的15%，或E15，通常需要環保局的豁免才能進行。

強大的石油遊説團體——美國石油協會正在與國家玉米種植者協會和其他團體聯合支持內布拉斯加州共和黨參議員黛布·費舍爾提出的一項措施，該措施將允許全國範圍內全年銷售E15。該立法還將保留對更低比例的訪問。

合作是雙方迄今為止最大的合作，並正在改變能源遊説在國會山的面貌，因為他們為液體可再生燃料而戰。

“在這件事上，我們一直肩並肩，”API下游政策副總裁威爾·哈普曼説。“從歷史上看，這並不是件容易的事情。”

自從 T型車時代以來，美國的石油生產商與農民一直存在分歧，當時亨利·福特宣稱乙醇——葡萄酒、啤酒和烈酒中的酒精——是未來的燃料。但石油大亨約翰·D·洛克菲勒和禁酒時代為汽車工業開闢了不同的道路。

20世紀70年代末，美國政府開始鼓勵使用乙醇，當時吉米·卡特總統要求農業企業領袖生產乙醇，作為減少對石油依賴的一種方式。阿徹-丹尼爾斯-米德蘭公司於1978年開始生產。2001年恐怖襲擊加劇了能源安全問題後，國會制定了一項法案，要求每年強制將乙醇和其他生物燃料混合到國家燃料供應中。

這引發了一場持續的爭論，石油生產商認為混合會帶來更高的精煉成本，使工會工作崗位岌岌可危，並增加了加油站的價格。

這也引發了與夏季駕駛有關的污染的衝突。一項聯邦清潔空氣法案阻止了大部分美國地區在6月至9月中旬銷售E15，因為夏季高温會增加蒸發，增加了所有汽油產生霧霾的可能性。

關於推動乙醇的更多閲讀
* 如何提高乙醇產量將在美國產生影響：QuickTake * 農民與石油結盟進行最後的生物燃料推動：能源日報 * 拜登解除對更高乙醇汽油的銷售限制，向中西部示好

但電動汽車的崛起將抑制液體燃料，使石油和農場團體更加緊密地走到一起。

拜登政府已經設定了目標，到本十年末，美國一半的車輛銷售將為電動車。儘管迄今為止，電動汽車對全球燃料需求影響不大，但彭博新能源財經（BloombergNEF）估計，到2040年，電動汽車取代石油消耗量將增加到超過2000萬桶/天以上。

美國農業部長湯姆·維爾薩克等乙醇支持者正在推動生物燃料作為幫助大幅削減碳排放的重要武器，指出美國的乘用車隊要完全轉為電動車還需要幾十年甚至更長時間。

玉米種植者表示，政府應對氣候變化的方式“目光短淺”，因為優先考慮了電動汽車而不是生物燃料，根據將於本週三發佈的聲明。

“如果我們要應對氣候變化並實現我們的氣候目標，我們將不得不採取多管齊下的方式，其中包括利用更高水平的生物燃料，”根據彭博新聞所見的一封信將於本週三寄給喬·拜登總統。

乙醇混合物的銷量在2022年超過10億加侖

來源：可再生燃料協會

API和其他石油集團認為，費舍爾法案將為市場帶來長期的確定性，同時避免另一種方法可能帶來的潛在供應中斷和動盪。

中西部州長提出的另一種選擇將迫使環保署將空氣污染要求均勻地適用於E10和E15，允許更高混合物的全面銷售，但實際上在這些州強制使用一種精品、不易揮發的燃料。拜登政府計劃在幾個月內批准這一變化，儘管存在擔憂，認為這將產生不均勻的規則補丁，並需要建設昂貴的新基礎設施。

除了API和玉米種植者外，對費舍爾法案的支持橫跨政治光譜。該聯盟包括可再生燃料協會和Growth Energy，以及各種農場組織和代表燃料營銷商和卡車停車場的團體。

“我記得在過去20年裏，這是第一次所有利益相關者都聚集在一起積極遊説支持一個共同利益，”RFA負責人傑夫·庫珀説。

然而，這一努力面臨重重障礙，包括來自更多暴露於生物燃料合規成本的獨立煉油廠的阻力。代表工會工人和獨立石油煉油廠的為美國就業提供燃料coalition希望將全年E15使用權與用於滿足年度生物燃料配額的信用成本上限相結合。它表示，當前法案將只會使大型綜合石油公司受益，而以商業煉油廠為代價。

該措施得到了一些石油州立法者的支持，包括密西西比州的共和黨參議員羅傑·威克爾（Roger Wicker），他是2013年限制乙醇混合物含量為10%的立法者之一。抗爭。

美國國家玉米種植者協會公共政策副總裁布魯克·阿普爾頓（Brooke Appleton）表示，如果他們的努力成功，她希望石油和農業團體能在其他問題上聯合起來。“我們之間可能有更多共同點。”