要求ChatGPT使用魯保羅的聲音是末日的徵兆 - 彭博社

Jessica Karl

2024-02-09

末日花費不是茶，親愛的！

攝影師：Randy Holmes/迪士尼通用娛樂 這是彭博觀點今日觀點，彭博觀點觀點的一種寬鬆看法。 在這裏註冊。

今日議程

末日花費不是一種時尚。
Ozempic 使食品首席執行官祈禱。
Ford的電動汽車損失每天都在增加。
開放式車廂。

停止揮霍，姐妹！

如果有人需要另一個跡象表明世界變得更奇怪（並且稍微更令人不安），這裏有一個：人們正在要求ChatGPT以美國最具標誌性的變裝皇后魯保爾的聲音總結嚴肅的話題 — 第二次世界大戰，南非的種族隔離，阿道夫·希特勒，刺殺弗朗茨·斐迪南大公和9/11 —：

從我的角度來看，我認為這種鍛鍊是一種應對機制。美國現在看起來相當暗淡！ Z 代人穿着像黑幫妻子。 Tucker Carlson 的採訪弗拉基米爾·普京今晚直播。凱莉安·康威正在試鏡成為唐納德·特朗普的副總統。喬·拜登總統可能正在通過通靈板與一個死去的人交流。

年輕人渴望輕鬆來對抗所有的厄運，而由 AI 生成的魯保羅已經準備好並願意服務。而根據這張圖表的外觀，你的信用卡也願意服務：

年輕女性進行更多的厄運消費

購物以應對對世界狀況的壓力的女性百分比

來源：信用卡業

薩拉·格林·卡邁克爾 表示大約 27% 的美國人承認進行“厄運消費”，這正是它聽起來的樣子：因為世界正在失控，這是你應對壓力的方式。也許你聽過你的朋友説：“啊，我永遠都不會退休。但至少我可以聞起來很好，多虧了我的香水收藏。”或者：“我隨時可能失業。不妨試試芭比音樂會。”

當你情緒低落時想要一點小甜頭並不是什麼新鮮事。但是擁有一隻價值2500美元的香奈兒包並不算“小事”。“真正的自我關懷是制定並堅持預算，”莎拉寫道。“老規矩是50%用於需求，30%用於想要，20%用於儲蓄和償還債務，這可能對於職業生涯較早期的年輕收入者來説並不現實…… 但這並不意味着我們應該舉起雙手去購買香奈兒。”

換句話説：魯保羅不希望你揮霍金幣，親愛的！免費閲讀整篇文章。你沒想到我們會讓你為了閲讀一篇關於揮霍的專欄而花錢，對吧？

額外的揮霍閲讀：

沒有人真正準備好應對自動化可能顛覆白領苦差事。— 利奧內爾·洛朗特
菲比·布里奇斯可能已經讓尼爾·波特諾屈服，但音樂仍然是男人的世界。— 鮑比·戈什
紐約商業房地產非常接近一場浴血。—保羅·J·戴維斯

給敵人打電話

顯然，奧澤匹克讓食品公司的CEO如此害怕，以至於他們正在打電話給諾和諾德斯克的首席執行官尋求建議。整件事對我來説有點…… 不尋常。從什麼時候開始人們開始向他們的敵人尋求建議了？

“一些首席執行官，比如説食品公司的首席執行官，一直在打電話給我，” 諾和諾德首席執行官拉斯·弗魯爾加德·約爾根森在紐約的一次廣泛討論中説道。他拒絕透露具體姓名，表示問題集中在藥物的作用方式以及它們將會以多快的速度推出。“他們對此感到害怕。”

“也許我錯了，但我認為書店的首席執行官並沒有給傑夫·貝佐斯打電話詢問亞馬遜是如何運作的；他們已經知道他的業務威脅到了他們的底線！同樣，有線電視新聞的高管們可能並不需要與 Netflix 總部的人交談，就能意識到為什麼他們的客户開始剪線。但這就是肥胖藥物與我們這個時代的大多數其他技術成就不同的地方：它的未來依然模糊不清。沒有人能夠確定最終會有多少人最終會服用 Wegovy 和 Zepbound 等藥物。也沒有人能夠預測患者需要持續服用這些藥物的時間。對於食品公司的首席執行官來説，瞭解市場最終的規模——它會僅僅是巨大，還是真正龐大？——至關重要。”

幸運的是，Lisa Jarvis説我們離得到一些問題的答案更近了。“本週出現了一系列跡象，表明市場應該在 2024 年開始變得更加明確，”她寫道。諾和諾德正在斥資$110 億美元購買三個製造基地，以幫助其增加 Wegovy 和 Ozempic 的產量。 Eli Lilly 的高管們正在着手進行“其歷史上最雄心勃勃的擴張計劃”，以增加 Zepbound 和 Mounjaro 的產能。“兩家公司都承認今年的需求將繼續超過供應，但每種藥物的供應量應該會更多，”Lisa 寫道。

當我寫這篇文章時，Lilly的價值超過了特斯拉，而Novo是歐洲最有價值的公司。單單這些估值就足以讓任何CEO感到焦慮，無論他們的業務是快餐還是膝關節植入物。但儘管他們可能迫切地想要得到答案，他們需要一些耐心。麗莎説，研究GLP-1的多方面影響需要時間：“我們仍處於減肥革命的起步階段，但每一點數據都讓我們更清楚地瞭解它最終會是什麼樣子。”

特徵圖表

簡單來説，福特有三個孩子：藍色、Pro和Model e，它的電動汽車部門。雖然父母承認自己有一個最喜歡的孩子有點失禮，但福特的無疑是Pro，它的商用車隊業務，去年已經達到了2026年的目標。處於中間位置的是Blue，這個部門向普通司機銷售內燃機卡車。而家族中的寵兒是Model e，它在2023年表現非常糟糕。但對於這個不受寵的孩子並非一切都失望：“福特將其電動汽車部門定位為初創企業，”Liam Denning指出。“雖然成熟的企業的定價是基於收益和現金流，但初創企業完全取決於總可尋址市場和收入增長（因為開發新產品需要資金）。”

價格翻倍的損失

Ford Model e部門的每輛車收入和損失，以千美元計

來源：公司文件

當我第一次聽説紐約市閃亮的開放式聯絡列車 — 乘客可以自由地穿行10節車廂 — 我感到擔憂。作為一個每天乘地鐵上下班的年輕女性，我認為可以悄悄地換到另一節車廂是一種安全功能，讓我能夠逃離爭執、一個可怕的通勤者或者令人作嘔的氣味。但經過一番調查，我不再擔心了。這些車不僅能幫助我們感到**更安全，它們實際上更安全。此外，我們的很多恐懼很可能是由於對這座城市本身的錯誤認知：“雖然常識可能讓你相信地鐵系統是極端危險的，但它並不像你想象的那麼危險。相反，你只是看到和聽到更多正在發生的事情 — 想想那些在TikTok上走紅的地鐵恐怖故事 — 這隻會加劇你的恐懼，”我在我的最新專欄中寫道（免費閲讀！）。

地鐵的大流行犯罪正在減少

紐約市地鐵系統每100萬次乘車的重大犯罪

來源：紐約市警察局；大都會運輸局

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