拜登正在尋找超越關税的方法，以阻止中國的“智能汽車”進入美國 - 彭博社

電動汽車收集了大量關於其駕駛員和周圍環境的信息，行業內的激烈競爭正推動着汽車製造商為他們的汽車配備更多、更好的傳感器和駕駛員輔助軟件。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg拜登政府正在考慮對中國“智能汽車”及相關零部件的進口實施限制措施，這將超越關税，以解決美國對數據安全日益增長的擔憂，知情人士透露。

這些措施將適用於源自中國的電動汽車和零部件，無論最終組裝地點在哪裏，以防止中國製造商通過墨西哥等第三國將汽車和零部件進入美國市場，這些人士稱。其中一人表示，這些措施也可能適用於美國對數據安全存在擔憂的其他國家。他們補充説，僅僅靠關税是無法完全解決這個問題的。

據知情人士透露，美國官員特別擔心所謂的智能汽車（包括電動汽車和其他類型的互聯和自動駕駛汽車）收集的大量數據。今天的許多汽車，無論是汽油車還是電動車，都配備了連接到互聯網的調制解調器，使它們成為潛在的黑客目標。

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管理層可能會嘗試利用現有的商務部權限來監管一些信息和通信技術交易，一些人表示，以解決數據安全問題，但官員們正在進行全面的政策研究，尚未做出決定。

另一份行政命令旨在確保一般數據隱私，預計將在下週發佈，官員們還在權衡對特朗普總統最初實施的對中國電動汽車徵收的27.5%關税進行調整。

白宮和商務部拒絕置評。

電動汽車收集了大量有關其駕駛員和周圍環境的信息，行業內的激烈競爭推動汽車製造商為其汽車配備更多和更好的傳感器和駕駛員輔助軟件。中國的法規要求汽車公司在國內存儲和處理大部分數據 — 這一規定可能涵蓋電動汽車收集的敏感個人信息，從車牌到面部特徵。

商務部長吉娜·雷蒙多擔心數據可能會落入北京的手中，她上週表示，指出中國禁止特斯拉公司汽車進入政府集會場所和軍事用途。“他們説出於國家安全原因，你不能在中國的某些道路上開特斯拉，”她在大西洋理事會活動上説。“好吧，想想這個。有什麼國家安全顧慮呢？”

中國汽車製造商，如比亞迪股份有限公司之類的公司，部分原因是因為高關税而沒有進入美國市場，但美國官員認為他們最終可能會選擇承擔這些成本。中國製造的電動汽車的零售價格不到美國製造的一半，因此中國汽車的大量湧入可能會顛覆喬·拜登總統的努力，以加速國內電動汽車的生產。國會還擔心中國企業，如當代Amperex科技有限公司，全球最大的電動汽車電池製造商，可能會試圖利用《通脹減少法案》中的税收抵免，這是民主黨的標誌性氣候法律。

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拜登政府正在考慮對中國電動汽車和其他清潔能源商品增加關税，這是對特朗普政策的期待已久的審查。但更廣泛的努力——部分基於數據安全擔憂——超出了最初的預期，旨在阻止中國企業利用第三國貨物逃避關税。

包括比亞迪在內的公司一直在考慮在墨西哥投資工廠的地點，財政部長賈妮特·耶倫在去年12月表示，美國打算幫助墨西哥加強對外國投資的審查，包括來自中國的投資。

特朗普多年來一直對中國電動汽車公司在墨西哥的雄心表示關注，並承諾如果在11月當選總統，將加大對中國的關税，本月表示甚至可能超過此前提出的全面加徵60%關税的數字。