馬來西亞港口運營商Westports尋求在巴生籌集80億美元進行擴張 - 彭博社

馬來西亞最大的港口運營商，Westports Holdings Bhd.，正在考慮引入外部戰略投資者，以幫助籌集396億令吉（83億美元）的資金，用於未來幾十年將容量幾乎翻倍的擴張計劃。

“如果有人能為我們增加價值，我們會對此持開放態度，”執行主席Ruben Emir Gnanalingam説道。“我們沒有排除任何可能性。”

2月8日的Ruben Emir Gnanalingam。圖片：Richard Humphries/Bloomberg該公司還在考慮通過股息再投資計劃和借款來幫助資助位於巴生的設施的擴張計劃。他在現場接受採訪時表示，這個港口是東南亞第二大港口，根據其特許經營權的規定，其容量將在特許經營期內（直到2082年）從目前的1400萬個標準箱增加到2700萬個標準箱。

Westports的擴張計劃將於2027年首個八個新集裝箱碼頭投入運營，這與馬六甲海峽周邊國家同樣雄心勃勃的計劃相呼應，馬六甲海峽是世界上最繁忙的航線之一。馬六甲海峽的鄰國新加坡正在建設預計耗資200億新加坡元（150億美元）的世界最大自動化碼頭，名為Tuas Port，預計將於2040年完工。與此同時，由於預計交通量將在2030年超過海峽的容量，泰國提出了繞過這條航道的計劃。該國提出了一項耗資280億美元、長62英里的“陸橋”計劃，將連接兩個海港並縮短航行時間4天。

在這方面，魯本表示他目前並不擔心這個想法，因為他的客户尚未認真考慮該項目作為一種替代方案。

位於巴生的Westports運營。照片：Richard Humphries/Bloomberg### 購買資產

自去年10月以來，該公司的股價已經大漲超過20%，超過吉隆坡基準的大約5%的漲幅。對該公司進行評級的三分之二分析師建議“買入”。

Westports正在尋找購買東南亞其他港口的機會，但不會為資產支付過高的價格，魯本表示，他去年接替已故的父親Gnanalingam Gunanath Lingam擔任主席。

“我們已經為一些港口投標，但我們有一個價格上限，”他説。“我們的目標是在投資上獲得可觀的回報。我們的目標不是插旗並虧錢。”

在Westport堆放的航運集裝箱。照片：Richard Humphries/Bloomberg可持續性是另一個主要關注點。全球海運業正受到越來越多的審視，因為其温室氣體排放在過去十年增加了20%，現在佔全球總排放量的約3%。航運公司正在加速推動綠色發展，改造船隊以滿足行業在2050年實現零排放的目標。

Westports努力減少碳排放的成果參差不齊，公司現在正在重新考慮其使用電動車輛的做法 — 這是許多公司努力減少排放的重要舉措。

“瘋狂的是，我們嘗試的電動卡車在某些條件下產生的排放比柴油車還要多，因為我們的電網因煤炭而變得如此骯髒，” 他説。“因此，我們決定減少使用電動車輛。”

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