泰國引擎供應商在波音飛機交易中被拋棄-彭博社

2017年的Martin Winterkorn。攝影師：Rolf Schulten/Bloomberg大眾汽車股份公司面臨新證據指控其在新疆合資企業存在侵犯人權行為，這是中國西部地區，政府被指控強迫維吾爾族和其他穆斯林少數民族工作，Handelsblatt報道。

Handelsblatt稱，大眾汽車及其中國合作伙伴上汽可能在吐魯番建設測試賽道期間使用了強迫勞動，這是根據大眾汽車員工的説法和非營利性組織“共產主義受害者”中國研究主任Adrian Zenz的研究得出的結論。

根據Handelsblatt的報道，Zenz指出了一些信息，包括維吾爾工人在現場穿着中國軍服的照片，這些照片出現在為大眾汽車和上汽建造測試賽道的公司網站上。該賽道的建設於2019年完成，與維吾爾人被強迫工作的時期重合，這是政府所謂的扶貧工作的一部分。

大眾汽車告訴Handelsblatt，公司沒有看到在測試賽道建設期間存在侵犯人權的證據，但將審查任何新的指控。這家汽車製造商沒有立即回應彭博新聞的置評請求。

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大眾汽車還在新疆烏魯木齊的SAIC小工廠。該工廠不生產任何車輛。其197名工人中，24%是少數民族，包括維吾爾族，他們對已組裝的車輛進行最終質量檢查，然後將其送往該地區的經銷商。大眾汽車有合同義務在2029年之前繼續參與該工廠的運營。

受投資者壓力，大眾汽車去年委託進行了一次外部審計，儘管由於與其他公司的所有權結構，無法對測試賽道進行審計，大眾汽車告訴Handelsblatt。

在過去七年裏，德國公眾很少見到前大眾汽車股份公司首席執行官馬丁·温特科恩，除了偶爾出現在拜仁慕尼黑足球隊的主場比賽上。

但是，這位前大眾汽車首腦將於週三在不倫瑞克出庭，這將是自2017年以來他首次公開發表關於他在德國歷史上最大的企業醜聞中的角色。

温特科恩作為一起價值90億歐元（97億美元）的投資者訴訟的一部分作證，該訴訟涉及大眾汽車的柴油醜聞，公司利用欺詐軟件來破壞碳排放測試。這一事件導致他在2015年9月匆忙離職。

懸而未決的問題是温特科恩當時對大眾汽車的柴油發動機軟件瞭解多少。在他最後一次公開露面出現在對這一騙局的議會詢問中，他否認承擔任何責任。

前首席執行官預計將在本週就此發表聲明，屆時他將成為這起類似集體訴訟的86名證人中的最新一位。大眾汽車前領導人馬丁·迪斯和邁克爾·穆勒已經作證。這起訴訟是投資者提起的，他們聲稱大眾汽車在柴油醜聞中違規行為的通知時間過長，導致他們的證券價值損失。

雖然迪斯和穆勒是大眾汽車要求為公司辯護的證人，但汽車製造商和投資者都提名温特科恩作為各自案件的證人。大眾汽車試圖證明公司領導層早期並不知曉這一欺詐裝置，而投資者則試圖證明相反的情況。

這位76歲的前首席執行官願意作證本身就令人意外，因為他仍面臨柴油醜聞的兩項指控，因此本可以以嫌疑人特權選擇保持沉默。

他和其他四人於2019年被控欺詐，據稱他們在大眾汽車的車輛上安裝了欺詐軟件。由於温特科恩因健康問題無法接受審判，他的指控與該團體分開處理，該案件自2019年以來一直在進行，目前尚無結論。

另一項指控聲稱温特科恩、迪斯和大眾汽車董事長漢斯·迪特·珀切在柴油排放造假問題上向市場通知時間過晚，與當前的民事訴訟中投資者指控的市場操縱相一致。迪斯和珀切於2020年同意和解這些指控，而對温特科恩的刑事案件於次年被撤銷，理由是檢方希望優先處理欺詐審判，這可能會導致更高的刑罰。

那個策略最近一定已經改變了，因為法院在檢察官的要求下，在聖誕節假期過後的第二天決定重新審理操縱市場的指控。一位醫學專家對温特科恩進行的檢查得出結論，前首席執行官最早將在九月康復參加審判。這是他刑事審判可能開始的最早時間，法院可以同時審理兩項指控。

週三的投資者訴訟是 Deka Investment GmbH 訴 Volkswagen AG 和 Porsche Automobil Holding SE (3 Kap 1/16)。

總部位於曼谷的泰國國際航空公司已經放棄了 Rolls-Royce Holdings Plc 作為其下一代寬體發動機的唯一供應商，轉而選擇了 General Electric Co. ——這對於試圖提高盈利能力的英國公司來説是一個打擊。

週三，總部位於曼谷的泰國國際航空公司表示正在訂購45架 波音公司 飛機，還有一些未指明數量的備用選項，這些飛機將由美國公司 GE 製造的發動機提供動力。泰國國際航空公司現有的 空中客車公司 A350 飛機和波音 787 飛機使用的是勞斯萊斯發動機。